新建200公里时速客货共线铁路应按什么标准设计？

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新建200公里时速客货共线铁路的设计，目前应依据国家铁路局发布的铁道行业现行标准体系执行，主体标准是《铁路线路设计规范》（TB 10098-2017）。该规范2017年修订时将适用范围扩展，把客货共线铁路旅客列车设计速度由原来的160km/h提高到200km/h，明确适用于标准轨距客货共线Ⅰ级、Ⅱ级铁路的线路设计，是新建时速200公里客货共线铁路线路平面、纵断面及设计参数确定的直接依据。

在实际设计工作中，线路部分按TB 10098-2017执行，并需与配套专业规范配套使用，主要包括《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2017）、《铁路路基设计规范》（TB 10001-2017）、《铁路桥涵设计规范》（TB 10002-2017）、《铁路隧道设计规范》、《铁路车站及枢纽设计规范》（TB 10099-2017）等。上述标准同属国家铁路局发布的客货共线铁路专用技术标准目录，构成完整的设计标准体系。

时速200公里客货共线铁路的速度定位，可参照铁路技术政策中的界定：客货共线铁路为旅客列车与货物列车共线运营、设计速度200km/h及以下的铁路。按该设计速度，客运列车最高运行速度200km/h，快运货物列车约160km/h，普通货物列车约120km/h，列控系统按CTCS-2级配置，轨道采用有砟轨道结构，线间距及最小曲线半径等技术参数均按TB 10098-2017相应条款确定。

需要特别说明的是：我国早期一批时速200公里客货共线铁路项目，曾按铁道部2005年发布的《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函〔2005〕285号）进行设计，该暂行规定及同批客运专线暂行规定已在2019年被废止。国家铁路局以国铁科法〔2019〕31号公告明确，自2019年7月31日起废止包括铁建设函〔2005〕285号在内的相关标准，相关内容同时废止。因此，该2005年版暂行规定只能作为历史背景和既有工程资料参考，不得再作为新建项目的现行设计依据。新建200公里时速客货共线铁路，一律按现行有效的TB 10098-2017等规范及国家铁路局发布的最新配套标准设计。具体工程还应结合可研审查意见、设计委托要求和项目所在地条件，在满足现行规范强制性条文的前提下确定详细参数。

参考资料：

1. 《《铁路线路设计规范》（TB 10098-2017），国家铁路局，国铁科法〔2017〕62号》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-5B84A2520E61）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。