道岔转辙部分改道作业时作业边尖轨受力的情况下操作有何风险？

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道岔转辙部分改道作业属于天窗点内作业，必须办理封锁施工手续并设置防护，凡影响电务设备时须提前通知电务人员到场配合。当作业边尖轨处于受力状态下（如转辙机密贴力、顶铁顶紧、滑床板支承或钢轨内部弯折应力等）进行改道，存在以下主要风险。

一是人身伤害风险，这是最直接的危险。尖轨受力时具有弹性变形，一旦约束被释放或转辙设备动作，尖轨会突然反弹或位移，极易挤伤作业人员的手脚。作业人员若将手、脚置于尖轨与基本轨空隙间，风险最高，被扳动的尖轨挤伤是常见事故。撬棍在受力状态下撬动，若未踏稳踩牢容易滑脱，导致撬棍弹起伤人；钢轨倾倒或翻动后触及人员也是典型危险源，因此禁止直接用手翻动钢轨，必须指派有经验人员操作，其他人员远离撬棍可能弹到的方向。

二是影响电务设备、导致道岔转换故障的风险。转辙部分是工电结合部的重点，尖轨受力状态直接关系到密贴、缺口、转换阻力。在尖轨受力时改道，可能改变尖轨密贴长度和密贴力、造成缺口变化，使转辙设备转换卡阻、解锁慢或转换不到位，甚至引发道岔不能正常密贴锁闭的故障。若顶铁过紧或压尖轨、尖轨吊板受力不均，都会进一步增大转换阻力。

三是作业质量失真风险。尖轨在受力状态下测得和调整的轨距、支距、密贴、开程、动程及轮缘槽尺寸，一旦受力释放、尖轨弹性回弹，这些尺寸会随之变化，造成改道结果不达标，作业验收无法通过，需返工。

四是行车安全风险。转辙部分调整不当，导致尖轨不能与基本轨正常密贴锁闭，会遗留挤岔、爬行、尖轨位移等隐患，严重时可能造成列车脱轨等重大事故。

为控制上述风险，作业时应注意：在尖轨与基本轨空隙间装卸螺栓必须安放垫块，防止尖轨扳动挤伤手，作业后及时取出垫块；撬棍、扳手必须装绝缘套，防止串电影响信号；转辙部分改道须与电务联合整治、共同调试密贴与开程动程；放行列车前应扳动尖轨试验，确认技术状态良好后方可开通线路。

参考资料：

1. 《道岔改道作业指导书（转辙部分改道须电务配合、天窗点内作业）》
2. 《更换普通道岔尖轨作业指导书（尖轨受力挤伤手脚风险、撬棍绝缘套要求）》
3. 《道岔工电结合部中工务影响电务常见方面（尖轨密贴、顶铁、转换阻力影响）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-5B70145301E9）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。