客车技术整备所配属客车多少辆及以上设置？

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客车技术整备所（简称客整所，又称库列检）的设置条件，依据现行铁路行业标准《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029）及其历次版本的规定，应设在每昼夜始发、终到旅客列车6对及以上（不包括市郊列车）的客运站附近，或配属客车达到90辆及以上的客运站附近。这两项条件满足其一即可设置客车技术整备所。因此，针对“配属客车多少辆及以上设置”这一问题，答案是配属客车90辆及以上。

需要说明的是，客车技术整备所是为保持客车技术状态、承担始发终到旅客列车技术检查而设置的运用维修基地，主要办理客车车底的日常检查、折返检查、临修以及客车车辆A1修程（动力集中动车组为D2修程）等作业。其设置条件有两个并列口径：一是按旅客列车开行对数衡量，即始发、终到旅客列车6对及以上（市郊列车除外）；二是按配属客车数量衡量，即配属客车达到90辆及以上。二者互为补充，只要满足其中之一，就应在相应客运站附近设置客车技术整备所。其中，配属客车数量条件主要是为了照顾那些旅客列车开行对数不足6对，但已配属相当数量客车、需要加强日常维修保养工作的客运站。

在具体配置上，客车技术整备所还应结合配属客车的车型与数量配置相应的检修设施。例如，配属空调客车达到50辆及以上时，应设置空调车间；不足50辆时，可设空调间。这些属于客整所内部检修车间的设置要求，与客整所本身是否设立（配属客车90辆及以上）是两个层面的问题，应加以区分。

当前有效实施的规范为2022年发布的《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029—2022），该标准自2022年8月1日起实施，替代了原TB 10029—2009。该规范第四章对客车技术整备所的选址、总平面布置、线路设施、整备及检修设施等作出了规定，并规定同一枢纽或地区的客车车辆段和客车技术整备所宜合设。需要提示的是，2002年版、2009年版规范中“始发终到旅客列车6对及以上或配属客车90辆及以上”这一设置条件在历次版本中保持一致，相关教材和工程资料也多沿用此口径，故“配属客车90辆及以上”可作为设置客车技术整备所的判断依据。

在实际工程与运用管理中，是否设置客车技术整备所、设置多大规模，还应综合考虑设计年度的运输组织方案、客车车型、配属车数量、运用检修工作量以及相邻客车车辆设备配置等因素，按近期规模设计并预留远期扩建条件。

参考资料：

1. 《《铁路客车车辆设备设计规范》（TB 10029—2022），国家铁路局发布，2022年8月1日实施。》
2. 《TB 10029 系列规范条文说明：客车技术整备所应设于每昼夜始发、终到旅客列车6对及以上（不含市郊列车）或配属客车90辆及以上的客运站附近。》
3. 《《车辆业务》（中国铁道出版社）等教材关于客车日常维修设备设置条件的表述。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-874455530268）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。