道岔开通后巡养班的巡查养护要求是什么？

衡文清君

道岔开通后巡养班的巡查养护要求，主要依据《普速铁路线路修理规则》《铁路营业线施工安全管理办法》及相关工务养护作业指导书，核心是防止开通初期因道床松软、几何尺寸变化大而危及行车安全。结合现场实践，要求如下。

一、人员与组织要求。新铺或新换道岔开通后，由于道床尚未稳定、几何尺寸变化大，施工单位应成立专业巡养组（一般12人左右）昼夜值班，加强对道岔的检查。未办理验交的设备由施工单位负责巡查养护；施工结束24小时后如无危及行车安全的严重超限情况，方可按规定移交工务段养护。巡养人员应持证上岗、按规定登记联系并做好防护，开通后第一趟列车不得安排为旅客列车。

二、巡查周期与记录。巡养人员必须按规定对施工地段道岔进行巡回检查和保养，一般每班次每2小时巡检一次、养护不少于1次，并做好记录，做到巡查有记录、问题有登记、处理有措施、结果有反馈（即“四有”）。开通后通常进行24小时不间断巡养，并在此基础上缓慢提速至设计速度，每次提速前应认真检查道岔状态。

三、几何尺寸检查。重点检查轨距、水平、高低、方向、支距及轨缝等，对照经常保养和临时补修标准，发现超限处所及时整修消灭。对转辙部位和叉心部位尤其要加强捣固，检查尖轨尖端与基本轨是否密贴，尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴状态，斥离轨开口是否符合标准，顶铁齐全且间隙不超限。

四、主要部件与病害检查。检查尖轨、基本轨、辙叉有无异常磨耗、裂纹、肥边；检查滑床板状态和连续密贴情况；检查叉心轮缘槽有无异物及伤损；检查护轨、连接杆、螺栓、扣件是否齐全紧固并做好涂油；检查道岔安装是否方正、爬行是否超标，转辙机及锁闭装置动作是否灵活、无别卡。发现问题及时处理或报修。

五、养护作业要求。开通巡养期间必须使用液压起拨道器，严禁使用齿条式起道机。及时补充道碴，用软轴捣固机对道岔全面捣固，拨正方向、全起全捣，拧紧连接零件，不间断进行整修保养，尽快稳定道岔质量，坚决消灭晃车。作业须严格控制轨温，转辙和辙叉部分作业轨温不应超过实际锁定轨温加15摄氏度，连接部分及前后区段不应超过实际锁定轨温加10摄氏度。

六、焊缝与探伤要求。道岔开通后，对现场闪光焊、数控气压焊焊缝按规定周期进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年全断面探伤一遍，厂焊焊缝轨底按规定周期探伤；新开通线路在开通前应对所有焊缝全断面探伤一遍。

七、安全防护。巡查养护上道作业必须在天窗内进行或经调度命令批准，设好专人防护，室内值班人员做好人身安全预告，来车及时下道，严禁抢点、偷点作业。

需要说明的是，上述要求以现行《普速铁路线路修理规则》《铁路营业线施工安全管理办法》及各单位工务作业指导书为准，现场作业应结合本单位具体规定执行。

参考资料：

1. 《《普速铁路线路修理规则》及工务道岔养护作业指导书》
2. 《《铁路营业线施工安全管理办法》（国务院公报2021年发布）》
3. 《《铁路线路工》岗位培训教材（中国铁道出版社）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-08EA7213CAEB）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。