列车运行中发生火灾时机车司机应如何操作？

∮冷雨夜∮

列车运行中发生火灾，机车司机应沉着果断，立即按应急处置程序操作，核心是“立即停车、断电停机、报告报警、正确扑救、必要时分隔车辆并设防”。

一、立即停车并选好地点。列车运行中发生火灾或爆炸时，机车司机须立即采取停车措施，停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散和救援的安全地带。需要紧急停车时，应果断使用紧急制动或向运转车长（随车机械师）示意使用紧急制动阀。停车后司机应立即通过列车无线调度电话向车站值班员或列车调度员报告火灾情况、停车位置（公里标）、火情部位和程度，请求救援。列车发生火灾还须通知邻线及后续相关列车停车，防止发生次生事故。

二、电气化区段立即通知停电。在电气化区段，现场扑救需要停电时，司机应立即用列车无线调度电话要求车站或牵引供电部门停电，并确认停电后再进行扑救作业，防止触电。

三、判明火情并断电源停机。司机应先判明火情的类别、部位和程度，及时采取正确措施。发生火情时须立即停车并停机（断电、降弓），切断一切电源。电力机车发生火灾时，应立即将调速（主）手柄置于零位，断开主断路器，降下受电弓，拉开蓄电池闸刀，切断外部电源；内燃机车发生火灾时应立即停机（关停柴油机），并断开蓄电池及相应电源。若火灾威胁蓄电池组，还应断开蓄电池开关、取下熔断器并拆除连线。尽可能将机车停放在便于扑救和人员撤离的地点。

四、正确使用灭火器材扑救。应使用机车配备的灭火器（干粉、二氧化碳等）对准火源根部扑救。电气设备、线路着火时，严禁用水和泡沫灭火器，应使用干粉或二氧化碳灭火器。在接触网附近扑救须注意安全距离：扑救离接触网不足4米的燃着物，用水或一般灭火器灭火时必须停电；使用沙、土等灭火，或距接触网带电部位超过4米时，可在不停电情况下进行。机车内部衣物、棉絮、杂物起火，可先用水或就地取材扑救并关闭车窗；电源支线冒烟起火，应先断开电源开关或保险，再用灭火器扑救。

五、需要分隔甩车时的操作。列车火势较大不能扑灭时，停车后应根据风向及货物性质等情况进行分隔甩车。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段，切断火源、防止蔓延。对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。机车乘务员还应及时设置防护，防止其他列车闯入。

六、协同与报告。停车后司机应保持与车站、调度及列车乘务组（车辆乘务员、随车机械师、列车长）的联络，配合组织旅客疏散和扑救，并做好现场保护和事故报告。需要时拨打119报警，并组织抢救伤员。

需要特别说明的是，本操作要求以现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》及铁路局相关行车规章为准，具体处置细节还应结合本机型、本区段的应急预案执行。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第370条：列车发生火灾、爆炸应急处理》
2. 《威海市铁路局《旅客列车火灾应急处置方法》（政府公开文件）》
3. 《铁路机车运用及乘务作业有关规定（电力机车火灾处置）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-B46C1A9E91EC）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。