机车运行中调速手柄逐级推进防止冲动的操作要点是什么？

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机车运行中调速手柄逐级推进防止冲动的操作要点，以现行《铁路机车操作规则》（TG/JW104-2012，铁运〔2012〕281号，国家铁路局现行规范性文件；后修订为TG/JW104-2022版本）为基本依据，核心是使牵引力平稳变化、防止牵引电流突变引起列车冲动。主要操作要点如下。

一、进级前的准备与时机。提手柄进级前应确认全列车处于缓解状态，并根据当时的列车速度、牵引辆数和吨数、线路纵断面及限速要求，选择适当的手柄起始位置。运行中提、回手柄应结合本区段列车操纵示意图和操纵提示卡规定的提回手柄地点、级位执行，尽量不中断机车牵引力，避免在列车通过坡道变坡点、道岔、曲线等阻力变化处突然增减载。

二、逐级推进、先稳后升。内燃机车提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化，不得越位、跳级；每提一位应待柴油机转速和牵引电流稳定后再提下一位。电力机车进级时，应使牵引电流稳定上升。有级调速机车逐位进级；无级调速的和谐型机车，手柄推进也应平缓，宜利用微机恒牵引力控制特性选择适当级位，避免频繁大范围调整手柄级位。

三、关键位置稍作停留。起动或加速时，调速手柄应在“1”位或适当位置稍作停留，待牵引电流建立、车钩伸张后再逐级提高至所需级位。中途需增载时，可将手柄先提到适当位置，待出现200安培左右牵引电流后稍停，再逐位进级增流。解除机车牵引力时，牵引手柄应在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位；内燃机车回手柄至“1”位也应稍作停留再退回“0”位，防止转速或电流骤变造成冲动。

四、进级中的观察与处置。进级过程中应注视牵引电流表，确保电流稳定上升且不超过额定值；遇天气不良时应实施预防性撒砂，当机车出现空转且不能消除时，应及时调整手柄位置，不得盲目继续进级。通过分相绝缘器后提手柄时，设定目标级位应略低于当前速度对应的级位，待牵引电流建立后再逐级提高。

五、动力制动的逐级配合。使用动力制动调速时，内燃机车提、回动力制动手柄要逐位进行，至“1”位时应稍作停留；电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。缓解时应先缓解空气制动，再逐步解除动力制动，防止制动力突变引发冲动。

以上要点适用于机车运行中的平稳操纵，具体级位、电流数值和停留时机还应结合担当机型的操纵说明和本局、本段作业标准执行。

参考资料：

1. 《HXD3型电力机车乘务员（《铁路机车乘务员专业培训教材》编委会，中国铁道出版社）：列车起步运行时调速手柄要逐级缓慢推进，防止冲动》
2. 《列车操纵示意图、操纵提示卡示例（CCTAW铁路资料，2024）：调速手柄在“1”位或适当位置稍作停留，再平缓或分段提高至所需级位》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-59F6FA8CD32B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。