施工维修作业前移动停车信号牌（灯）的设置位置和防护距离标准是什么？

谢酥娜爱汉盛

施工维修作业设置移动停车信号牌（灯）的现行依据为国铁集团《普速铁路工务安全规则》（TG/GW 101，2023年5月1日新修订版施行，以铁工电〔2023〕54号印发）和《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》。移动停车信号牌（灯）昼间为红色方牌，夜间为柱上红色灯光，应垂直插设并固定于防护线路的线路中心（道心内），插设牢固，防止倾倒侵限。

一、设置位置。在区间线路上封锁施工时，移动停车信号牌（灯）设置在施工（维修或故障）地点两端各20米处的线路中心。在站内线路或道岔上封锁施工时，一般设置在距施工地点两端各50米处的线路上（线路中心）。具体场景按《普速铁路工务安全规则》执行：站内线路施工，若两端道岔已扳向不能通往施工地点的位置并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）；若两端道岔只能通往施工地点，则必须在施工地点两端各50米处设置。施工地点距道岔小于50米时，在该端警冲标相对处线路上设置。进站道岔外方线路上施工，对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心设置。站内道岔上施工，一端距施工地点50米、另一端两条线路距施工地点50米（距出站信号机不足50米时为出站信号机处）分别设置；如一端距外方道岔小于50米，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁或紧固。进站道岔上施工，对车站方向在距施工地点50米线路上设置，距邻近道岔不足50米时在邻近道岔基本轨接头处设置，并将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置。交分道岔上施工在施工地点两端50米处设置；交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处、另一端距施工地点50米处分别设置。

二、防护距离。区间线路上封锁施工时，现场防护人员应站在距施工地点800米附近、瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外、距进站信号机（反方向进站信号机）小于820米时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20米附近。在尽头线上施工，经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，该端可不设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。不需要以停车或减速信号防护的一般维修作业，应在作业地点两端500至1000米处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，列车接近该作业标时司机必须鸣笛注意瞭望。

三、作业前设置程序。作业开始前，驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令后通知作业负责人；作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；设置完毕并确认无误后，作业负责人方可发出作业命令开始作业。作业结束后撤除时，须先由作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件，再通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号，最后通知车站开通线路。

参考资料：

1. 《GW 101，铁工电〔2023〕54号印发，2023年5月1日施行）》
2. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第394条（移动停车信号防护办法）》
3. 《铁路营业线施工及安全防护知识、铁路防护员作业指导书等培训资料》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-436B7005D284）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。