铁路上的区间是什么意思

英姿

铁路上的区间是什么意思

静谧醇香

车站与车站之间的线路成为区间。区间内轨道区段的分割，根据信号系统的结构有不同的划分方式：在铁路半自动闭塞的情况下，站间为1个区间，两盏之间只允许有一列车运行；
在复线单向自动闭塞情况下，站间区间划分为若干个“闭塞分区”，而每个闭塞分区都有相应的通过信号机予以防护，通过信号机的显示根据列车的运行而自动变化，所以在同一个运行方向允许有多个列车运行；在有ATC信号系统中，站间区间类似自动闭塞区段，划分为若干个“闭塞分区”

张姿妤

铁路区间是指两相邻信号机（或闭塞分区边界点）之间的固定轨道区段，是列车运行控制和调度管理的基本单元。其核心功能在于实现空间隔离，确保同一区间内仅允许一列列车占用（自动闭塞系统可细分为多个虚拟分区）。区间长度由线路设计速度、制动距离及信号系统制式（如固定/移动闭塞）共同决定，典型值为800-1500米。现代铁路通过计轴器或轨道电路实时监测区间占用状态，结合联锁系统和CTC（调度集中系统）实现动态列车追踪。该设计从根本上保障了行车安全，同时优化了线路通过能力。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

申一

铁路区间指两相邻信号点（如信号机或车站）间的固定线路区段，用于列车运行控制和间隔管理。每个区间一次仅允许一列车占用，通过信号系统或闭塞规则确保安全。区间划分可实现高效调度、提升线路通过能力，并为核心控制系统（如CTC或ATP）提供逻辑单元。这一设计体现了铁路运行中安全与效率的精密平衡。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]