求电力机车总体题答案

李小爱

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HXD3型电力机车，作为六轴大功率干线货运用电力机车，采用框架式整体承载结构与模块化设计。该车两端各设有司机室，司机可在任一端进行操作。车内设备布局以两侧屏柜化、平面斜对称布置为特点，设有中央通道，通道两侧配备主变流装置、通风机、空气压缩机等设备，并为司机提供冰箱、微波炉、卫生间等生活设施。
每台机车车顶装有两台DSA-200型单臂式受电弓，以及其他车顶外置设备，如高租核笑压隔离开关、高压电压互感器、真空断路器、避雷器、接地开关等高压电器。中央顶盖上设有检修升降口，以便进行车顶检修和维修作业。
该机车采用交-直-交流电传动方式，主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。每台机车设有6套完全独立的牵引变流单元，分别安装在两个牵引变流柜内，为两台转向架上的六台牵引电动机供电。
HXD3型电力机车轴式为Co-Co，持续功率为7200千瓦。标准轴重为23吨，可通过增加压铁提高至25吨。空气制动系统采用克诺尔公司的"CCB II"微机控制电空制动系统。在平直道上，以120公里/小时的速度进行紧急空气制动时，最大制动距离小于800米（23吨轴重）或900米（25吨轴重）。
机车采用车体独立通风方式，从侧墙上部进风百叶窗吸入冷风，通过独立冷却风道向发热部件冷却后从车底排出，维持机械间微正压，改善防尘效果及防寒性能。
主变压器型号为JQFP2-9006/25(DL)，为一体化多氏尘绕组(全去耦)变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，采用下悬式安装、强迫导向油循环风冷却，绝缘介质为普通矿物油。
HXD3型机车机械间走廊每台机车装有两台牵引变流柜，每台柜内含有三组牵引变流器单元和一组辅助变流器。主变流器采用亚乙基二醇纯水溶液作为冷却液，确保在零下40℃时不冻结。
HXD3型机车采用YJ85A型牵引电动机，由永济电机公司引进日本东芝公司的技术生产。该型电动机为四极鼠笼式三相异步牵引电动机，电动机采用全叠片结构，额定功率为1250千瓦，额定电压为2150伏特，冷却方式为强迫通风，采用矢量控制方式，实现电动机转矩控制。
HXD3型电力机车设有两个IGBT辅助变流器(APU)，辅助供电电路由主变压器二次侧辅助绕组供电。正常情况下，两个变流器基本上以50%的额定容量工作，其中一个为恒频恒压变流器(CVCF)，为机车辅助电动机供电；另一个为变频变压变流器(VVVF)，向两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电动机等设备供电。
HXD3型电力机车采用机车控制监视系统(TCMS)，以日本成熟的列车通信网络技术为基础，结合国际标准的列车通信网络(TCN)开发研制而成。系统为分布式计算机体系，按功能可划分为列车控制级、车辆控制级和传动控制级。
机车走行部为两台完全相同的TT-78型三轴转向架，转向架构架采用钢板焊成箱形结构的"目"字型构架，轮对轴箱采用单拉杆定位，车轮为德国进口整体辗钢车轮。一系悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫，配合轴箱拉杆及垂向油压减震器；二系悬挂为高圆螺旋弹簧，配合垂向油压减震器和抗蛇行油压减振器。