HXD3型电力机车列车概要

吉茹定

HXD3型电力机车列车概要

楚语

中国铁路在2006年和谐型系列交流电力机车投入使用前，面临着大功率机车短缺的问题，尤其是韶山4型电力机车的总功率仅为6400千瓦（两台3200千瓦）。随着中国经济的快速发展，铁路货运需求剧增，为此，铁道部急需单机牵引能力在5,000-5,500吨的高功率电力机车。大连机车公司早在2001年就开始研发大功率交流传动货运电力机车，由于国内技术限制，他们与日本东芝合作，通过成立合资公司，引进先进的牵引逆变器和控制系统技术，以提升机车性能。

和谐电力3型电力机车采用了Co-Co六轴设计，即前后各配备一个三轴转向架，每轴配备1,200千瓦交流牵引电动机，总输出功率高达7,200千瓦。首辆原型车SSJ3-0001后改名为DJ3，于2003年底完成制造，随后在大连机车厂进行试验，最终于2004年4月26日出厂，前往北京铁道科学研究院进行进一步测试。试验成功后，这辆机车留在大连作为储备。

2004年10月，铁道部与大连机车签订合同，订购60辆该型电力机车，其中前4辆为整机进口，12辆为散件进口组装，后续44辆采用日本技术转移，大连机车厂负责生产。机车主要部件包括东芝提供的TT-78型转向架和4,500V 900A IGBT牵引逆变器。首辆国产化机车于2006年出厂，命名为HXD30xxx，最初被称作“神龙1型”，后改为“和谐型”。

自2006年起，铁道部不断追加订单，至2008年，大连机车厂和二七厂共生产了超过200台HXD3型电力机车，部分由二七厂协助制造。2008年2月，又增购了400台，总额近60亿元人民币。由于生产能力紧张，北车集团的大同电力机车有限责任公司开始按照大连厂提供的图纸制造HXD3型电力机车，进一步扩大了生产。

2009年，中国北车集团再次获得了400台和谐D3型电力机车的订单，合同总金额57.1亿元。至此，中国北车已累计获得超过1000台的HXD3型电力机车订单，显示了该型机车在中国铁路系统中的广泛应用和重要地位。



扩展资料
HXD3型电力机车(“和谐”电3型)，最初曾称SSJ3型、DJ3和神龙1型，是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一，是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型。

霸王泪痕

【专业回复】HXD3型电力机车技术概要

HXD3型电力机车是我国首款采用IGBT变流技术的7200kW交流传动干线货运机车，由大连机车与东芝联合研制。其核心优势包括：
1. 动力系统：搭载东芝TT-78型异步牵引电机，单轴1200kW，六轴持续牵引力≥370kN，适应20‰坡道重载牵引；
2. 能效设计：再生制动能量回馈率达85%，辅助变流器采用冗余设计；
3. 可靠性：网络控制系统符合IEC61375标准，故障自诊断覆盖率达92%。

该机型通过模块化设计实现了高维护性，建议关注其轴重转移控制策略对轮轨黏着的影响。当前全路配属超1500台，是重载运输主力机型之一。

（字数：198）

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清楚的自己

HXD3型电力机车是我国干线货运的主力车型，采用交-直-交流电传动技术，单机功率达7200kW，具有起动牵引力大、恒功速度范围宽、运行效率高的显著特点。其设计借鉴了日本东芝技术，并针对中国复杂线路条件进行了优化，体现了引进消化吸收再创新的成功路径。核心优势在于高可靠性、低能耗及良好的兼容性，对我国铁路重载货运发展起到了关键的推动作用。该机型是技术工程化与本土化结合的典范。

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