CIR设备故障时，现场先按什么顺序检查处置？

tant2000

CIR设备故障时，现场先按什么顺序检查处置？

直接答案：

机车综合无线通信设备（CIR）运行中发生故障时，首先使用机车备用无线通信设备代替，汇报车站维持运行，再按步骤检查处置。CIR是基于450MHz列车无线调度通信、GSM-R、800MHz列车防护报警系统的机车终端通信设备，由主机、操作显示终端（MMI）、送（受）话器、扬声器、打印终端、连接电缆、天馈单元及机车数据采集编码器等构成，主机又分为A子架和B子架。

原因说明：

CIR采用模块化设计，A子架内包含主控单元、电源单元、卫星定位单元、GSM-R话音和数据单元、高速数据单元、记录单元等；B子架内包含接口单元、450MHz机车电台单元、800MHz列尾和列车安全预警车载电台单元等。设备具有整机自检和故障定位功能，可定位到单元模块，并将自检结果发送到库检设备。常见故障与结构对应关系如下：

设备没有自动加电时，先检查主机电源开关是否在“打开”位置，再检查电源电缆插头连接状态。

MMI按键操作失效时，若不是主控状态，按“主控”键3秒以上切换；若是主控状态，按“复位”键3秒以上复位重启，仍无效再操作CIR主机“电源”开关重启。

工作模式不正确、不能正常车机联控时，先检查线路名称和工作模式与当前运行线路是否一致，不一致时进入“运行区段”界面重新选择，仍不能消除再按MMI“复位”键重启。

MMI未显示车次号或显示错误时，按“设置”键选定“车次功能号注册”项，重新输入车次号注册。

进入GSM-R线路未主动注册车次号时，先确认是否处于GSM-R工作模式，再重新进行车次号注册。

现场提示：

无法发出防护报警信息时，必须在停车状态下操作，按压“报警”键3秒以上，出现提示后按压“确认/签收”键发送。处置时注意，标准型CIR主机电源开关在主机左下角，内燃机车小型化主机在左上角，断电时确认主机所有状态灯均熄灭。

参考资料：

1. 《机车综合无线通信设备维护培训教材》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-TX-EB5B9324）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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