普速铁路接触网定位及支撑装置检修，人员配置有什么硬性要求？

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普速铁路接触网定位及支撑装置检修，人员配置有什么硬性要求？

直接答案：
普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业，人员配置有明确下限：使用车梯作业时，作业人员不少于12人；使用作业车作业时，作业人员不少于8人，且这8人不含司机。

原因说明：
定位及支撑装置是保证接触线与受电弓良好接触、稳定取流的关键设备。定位装置负责把接触线固定在规定位置，同时允许接触线在受电弓通过和温度变化时上下、左右移动；支撑装置则用于支撑定位装置和承力索，确保空间位置符合设计要求。检修作业涉及零部件检查、更换和调整，作业面大、配合环节多，人员不足会直接影响作业安全和检修质量。

现场提示：
作业前应核对接触网平面布置图和安装图，确认作业范围和设备位置。主要检修对象包括定位器、定位线夹、定位管、防风拉线等定位装置，以及腕臂、水平拉杆、压管、支撑管卡子、斜拉线等支撑装置。常用材料有定位线夹、锚支定位卡子、支持器、吊弦线夹、定位环、定位管卡子、各类开口销、弹簧销、销钉、垫圈、螺栓、绑扎线（φ1.6）、不锈钢铁线（φ3.5）和钙基脂润滑油。

注意事项：
检修中要重点检查各部零部件有无裂纹、变形，顶丝、锁紧螺母有无缺失，所有螺栓须按规定力矩紧固。具体力矩数值和详细作业步骤，应以现行有效的检修规程和作业指导书为准。

参考资料：

1. 《普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业指导书》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-B3A23108）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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