旅游列车代用票与折返站停留费办理场景中的客运计划员易错题辨析（客运计划员 中级）

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旅游列车代用票与折返站停留费办理场景中的客运计划员易错题辨析（客运计划员 中级）

旅游列车业务在客运计划员中级题库中题量不大，但涉及代用票交接、停留费免收时限、票额预留、定员核算等多个办理条件，参数之间容易混淆。本文围绕本次题组中可核验的办理条件，梳理几个高频易错点，并配套自测题，帮助考生把“记数字”变成“记条件”。

一、旅游列车代用票的交接去向

旅游列车填发代用票时，旅客联交包车人持有，同时另复印一张交折返站。这里的易错点在于把“折返站”误记成“中途站”“中途停车站”或“折返局收入管理部门”。判断逻辑是：代用票旅客联的原始持有人是包车人，复印件的作用是让列车折返环节的站方掌握乘车凭证信息，因此交接对象是折返站，而不是沿途经过的中途站，也不是收入管理部门。记忆时抓住“包车人持原件、折返站留复印”这一组对应关系即可。

二、旅游列车折返站停留费的免收时限

旅游列车在折返站停留48小时以内的，免收停留费。这一参数在题组中以“48ｈ”出现，干扰项为12小时、24小时、72小时。判断条件是“停留时间较短”，题组给出的免收边界就是48小时。需要提醒的是，这类时限属于题组给定的办理条件，实际作业中应以现行规章和现场管理要求为准，不宜把题库参数直接当作现场操作指令使用。

三、残疾人旅客专用票额的预留时限

每趟旅客列车预留一定数量的残疾人旅客专用票额，自预售之日起至始发站开车前24小时，专门发售给符合购票条件的残疾人旅客，剩余票额对外发售。这里的易错点是把“开车前24小时”记成12小时、6小时或10小时。判断逻辑可以拆成三段：起点是预售之日，终点是始发站开车前24小时，终点之后剩余票额转为对外发售。记忆时抓住“24小时”这个转换节点，就能同时答对“预留多久”和“何时对外发售”两类问法。

四、硬座实际定员的核减数

普通旅客列车硬座实际定员，由硬座总标记定员减10个座位得出。题组解析说明，核减是为了留出办公席等占用座位。易错点是把核减数记成5、15或20。判断时注意区分两个概念：总标记定员是各硬座车厢标记定员的总和，实际定员是在此基础上做减法。只要记住“总标记定员减10”，就不会与代座载客人数等其他参数混淆。

五、硬卧车代座的两个条件

普速列车中，25T型硬卧车不允许代座使用；允许代座时，硬卧车代座每车厢载客不超过160人。这两条要分开记：一条是车型限制，一条是载客上限。易错点有两个，一是把不允许代座的车型记成25B、25G或25K，二是把代座载客上限记成180人或200人。判断时先看车型是否属于禁止代座的范围，再看载客人数是否超过160人，两个条件分别成立、分别判断。

📝 自测题

1. 旅游列车填发代用票，旅客联交包车人持有，并另复印一张交（ ）。
A. 中途站
B. 中途停车站
C. 折返站
D. 折返局收入管理部门

2. 旅游列车在折返站停留（ ）小时以内的，免收停留费。
A. 12
B. 24
C. 48
D. 72

3. 每趟旅客列车预留一定数量的残疾人旅客专用票额，自预售之日起至始发站开车前（ ）小时，专门发售给符合购票条件的残疾人旅客。
A. 24
B. 12
C. 6
D. 10

4. 普通旅客列车硬座总标记定员减（ ）个座位为硬座实际定员。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20

5. 普速列车（ ）硬卧车不允许代座使用。
A. 25B型
B. 25G型
C. 25K型
D. 25T型

6. 普速列车硬卧车代座每车厢载客不超过（ ）人。
A. 200
B. 180
C. 160
D. 不超员

7. 关于旅游列车代用票交接，下列说法正确的是（ ）。
A. 旅客联交折返站持有
B. 旅客联交包车人持有，另复印一张交折返站
C. 旅客联交中途站持有
D. 复印件交折返局收入管理部门

8. 残疾人旅客专用票额在始发站开车前24小时之后的处理方式是（ ）。
A. 继续专用发售
B. 剩余票额对外发售
C. 全部收回
D. 转交折返站

9. 硬座实际定员的计算基础是（ ）。
A. 各硬座车厢标记定员的总和
B. 列车编组辆数
C. 售票记数结果
D. 代座载客人数

10. 判断某趟普速列车硬卧车能否代座使用，首先应核对（ ）。
A. 车厢载客人数
B. 车型是否属于禁止代座的范围
C. 列车运行区间
D. 票额预售情况

11. 旅游列车在折返站停留48小时以内免收停留费，这里的48小时属于（ ）。
A. 题组给定的免收边界
B. 任意可调的现场参数
C. 与车型有关的参数
D. 与票额预留有关的参数

12. 下列关于硬卧车代座的说法，正确的是（ ）。
A. 所有普速列车硬卧车均可代座
B. 25T型硬卧车不允许代座使用
C. 代座每车厢载客不超过180人
D. 代座不受车型限制

13. 残疾人旅客专用票额的预留起点是（ ）。
A. 始发站开车前24小时
B. 预售之日
C. 列车始发当日
D. 列车终到之日

14. 硬座实际定员与总标记定员的关系是（ ）。
A. 两者完全相同
B. 实际定员等于总标记定员减10个座位
C. 实际定员等于总标记定员加10个座位
D. 实际定员与总标记定员无关

15. 旅游列车代用票复印件交折返站，主要作用是（ ）。
A. 替代包车人持有的旅客联
B. 让折返环节站方掌握乘车凭证信息
C. 作为收入管理部门的结算依据
D. 用于中途站查验

16. 判断硬卧车代座载客是否超限，应使用的上限是（ ）。
A. 每车厢160人
B. 每车厢180人
C. 每车厢200人
D. 不超员

17. 下列关于旅游列车停留费的说法，正确的是（ ）。
A. 停留12小时以内免收
B. 停留24小时以内免收
C. 停留48小时以内免收
D. 停留72小时以内免收

18. 残疾人旅客专用票额在开车前24小时内剩余部分的处理，容易与下列哪个参数混淆（ ）。
A. 硬座实际定员核减数
B. 代座载客上限
C. 旅游列车停留费时限
D. 票额预留时限本身

19. 多选：本次题组中出现的办理条件包括（ ）。
A. 代用票复印件交折返站
B. 折返站停留48小时以内免收停留费
C. 残疾人专用票额预留至开车前24小时
D. 硬座实际定员为总标记定员减10

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参考资料：客运计划员中级理论知识题库

引用依据：
《客运计划员中级理论知识题库》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

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