值班员向封锁区间开行救援列车时调度命令的确认与交递

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值班员组织向封锁区间开行路用列车或救援列车时，调度命令的确认与交递是全流程中最关键的环节。区间封锁后，正常的闭塞设备已不能作为行车凭证，调度命令成为进入封锁区间的唯一行车依据。任何一个确认或交递环节的疏漏，都可能导致列车错误进入未开通区间，后果不堪设想。本文围绕这一核心环节，梳理流程要点，并通过自测题帮助核对掌握情况。

一、核心知识点讲解

1. 调度命令的性质与作用

在区间封锁的非正常条件下，列车进入封锁区间的行车凭证由出站信号机的允许信号转变为列车调度员发布的调度命令。这条命令既是允许列车进入封锁区间的唯一依据，也是车站值班员组织发车、司机确认运行的唯一凭据。资料《铁路行车通用非正常行车办法》明确指出，正常行车时依靠闭塞设备保证区间安全，而在封锁区间情况下，闭塞设备被禁用，必须用调度命令取代信号显示作为行车凭证。这一转变意味着，车站值班员在交递调度命令前，必须逐项确认命令内容完整、清晰，且与本次作业的区间、车次、作业性质完全对应。

2. 调度命令的核心要素确认

值班员在收到列车调度员发布的调度命令时，应重点确认以下要素：

（1）命令编号和发布时间，确保命令有效且未被后续命令撤销；
（2）开行列车的车次或机车号码，确认与实际开行的路用列车或救援列车一致；
（3）封锁区间的具体范围，包括起始站和终点站，防止错认相邻区间；
（4）作业性质，明确是区间折返还是继续运行至前方站，因为两种情形下的进路准备和运行要求不同；
（5）进入封锁区间的时间或条件，以及返回或继续运行的具体指示。

资料强调，区间折返情形适用于路用列车或救援列车完成作业后返回原发车站；继续运行至前方站情形适用于完成全部作业或疏散至前方站。值班员在确认命令时必须区分这两种情形，因为这直接关系到发车进路是准备回站的调车进路还是通往前方站的调车进路。

3. 调度命令的确认与复诵

值班员接到列车调度员的命令后，应在第一时间与列车调度员核对命令内容，并逐字复诵。复诵不是简单重复，而是要以口头方式完整复述命令中的区间、车次、时间等关键信息，得到列车调度员明确认可后，才能视为命令确认完毕。在确认过程中，值班员还应将调度命令关键内容与《行车日志》或相关台账进行核对，防止听错、记错。若发现命令内容有疑问或与实际作业不符，应立即向列车调度员提出，不得含糊交递。

4. 调度命令的交递方式与时机

调度命令确认无误后，值班员应通过规定的方式交递给司机。常见方式包括书面交付、电子交付或通过列车无线调度通信设备转达。无论采用哪种方式，都必须确保司机收到并理解命令内容。实际作业中，书面交付最为稳妥，值班员或助理值班员应将调度命令的相应联交给司机，并请司机在存根上签字确认。交递时机的把握同样重要：必须在发车进路准备妥当、信号或调车指示已具备条件后，但应在列车启动前完成，确保司机凭调度命令和现场指示运行，二者缺一不可。资料特别指出，采用调车进路方式准备发车进路时，需人工单操、单锁并确认光带，这一过程的前提是调度命令已经明确并能指导进路准备。

5. 发车条件与命令交递后的联控

交递调度命令后，值班员并非无事可做。在发车前，值班员还应通过列车无线调度通信设备与司机进行车机联控，再次确认调度命令已收到、命令内容清楚、发车进路正确。发车后，值班员要密切监视列车运行情况，并按规定时机向列车调度员报告。当路用列车或救援列车整列到达前方站或返回本站后，值班员必须确认列车整列到达，方可按规定请求开通区间。这是确保区间安全解锁的关键步骤，不可凭臆测提前开通。

二、自测题

以下题目根据上述知识点编写，请在朗读或默读题目后自行作答。

单选题

1. 区间封锁后，路用列车或救援列车进入封锁区间的行车凭证是（ ）
A. 出站信号机显示的允许信号
B. 列车调度员发布的调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证

2. 值班员在确认调度命令时，不需要重点核对的内容是（ ）
A. 命令编号与发布时间
B. 司机姓名与驾驶证号
C. 封锁区间的具体范围
D. 作业性质是折返还是继续运行

3. 路用列车进入封锁区间完成作业后返回原发车站，这种作业情形属于（ ）
A. 区间折返
B. 继续运行至前方站
C. 追踪运行
D. 越出站界调车

4. 在计算机联锁车站，封锁区间时需对什么进行加封？（ ）
A. 出站信号机按钮
B. 封锁区间端的列车按钮
C. 道岔按钮
D. 引导信号按钮

5. 确认调度命令时，值班员与列车调度员进行口头核对并逐字复述，这个过程通常称为（ ）
A. 车机联控
B. 复诵
C. 签收
D. 转达

多选题（多选）

6. 关于调度命令交递，下列说法正确的有（ ）
A. 书面交付时应请司机签字确认
B. 通过列车无线调度通信设备转达也可，但必须确保司机收到并理解
C. 交递调度命令应在列车启动后完成
D. 交递时机应在发车进路准备妥当且具备条件后

7. 值班员发车前进行的车机联控，应确认的内容包括（ ）
A. 司机已收到调度命令
B. 命令内容清楚无误
C. 发车进路正确
D. 区间已开通的信号已显示

判断题

8. 调度命令是进入封锁区间的唯一行车凭证，没有调度命令，任何列车不得进入封锁区间。（ ）

9. 在确认调度命令时，如果发现命令内容有疑问，可以先交递，同时报列车调度员核对。（ ）

10. 路用列车整列到达后，值班员即可开通区间，不必确认是否整列到达。（ ）

三、📎 参考答案

单选题

1. B（区间封锁后行车凭证由信号变为调度命令，故A错误；路票和绿色许可证是其他非正常行车凭证，不适用于此处。）

2. B（司机姓名不在调度命令核心要素内，值班员应重点核对命令编号、区间范围、车次、作业性质等，故B无需核对。）

3. A（资料明确区间折返情形是完成作业后返回原发车站，故A项正确。）

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引用依据

本文主要参考《铁路行车通用非正常行车办法》。该资料为待核验状态，仅用于知识学习与自测，实际作业请以国铁集团或铁路局集团公司现行有效规章为准。

引用依据：
已审核知识库编号：KB-CW-0FDBEDE9

资料使用说明：本文依据「铁道职培」APP（www.mlzp.cc）已审核知识库整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请务必以现行有效文件为准。本文在「铁道职培」APP论坛首轮发布，全文PDF可前往本站文库中心，按标题关键词搜索下载。

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