澧县至张家界铁路启动勘察设计招标 湘西北三县将圆高铁梦

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湘西北一条纵贯石门、慈利的高铁新线迈出关键一步。近日，中国国家铁路集团有限公司在全国公共资源交易平台发布澧县至张家界铁路勘察设计项目招标公告，标志着这条期待已久的干线铁路正式由规划构想转入实质性的前期推进阶段。招标内容涵盖项目预可研、可研、初步设计及施工图设计等全流程环节，为后续开工建设铺平了道路。

澧县至张家界铁路简称澧张铁路，大致沿湘西北自东向西展开。线路起于常德市澧县，途经石门、慈利两县，最终接入张家界西站，正线全长约140公里，设计时速按350公里高标准规划，全线初步拟设4座车站。由于项目尚处前期阶段，具体线位和站址还有待勘察设计工作进一步确定与优化。

从路网布局看，这条铁路扮演着枢纽联络线的角色。它向东在澧县衔接国家八纵八横高铁通道之一的呼南高铁，向西在张家界西站与张吉怀高铁、黔张常铁路贯通。建成后，张家界至澧县的高铁旅行时间有望压缩至1小时以内，张家界方向的客流无需再绕行长沙北上，即可沿呼南通道直达武汉、郑州乃至北京，未来还可与相关线路共同形成武汉、郑州通向贵阳的新高铁走廊，进一步完善中部与西南地区的快速通道衔接。

对于沿线县域而言，这条铁路的意义尤为突出。长期以来，石门、慈利等地缺乏干线快速铁路，居民出行多依赖普速铁路或公路中转。澧张高铁建成通车后，这些县域将结束无干线快速铁路接入的历史，直接融入全国高铁网络，大幅缩短与长沙、武汉、重庆等中心城市的时空距离，为当地文旅、矿产与特色产业发展带来新的交通支撑。

澧张铁路的推进，也折射出国铁集团在补齐中西部路网短板上的持续发力。就在同一时期，新建黔江至吉首铁路的可研报告获国家发展改革委批复，另一批连接湘、渝、黔等省区的新线前期工作同步提速。随着一条条断点逐一打通，武陵山区及湘西北的立体交通骨架正逐步织密，山区群众的出行半径与区域经济的开放空间都将随之明显拓展。

参考出处：
[1] 湖南日报·新湖南客户端
[2] 华声在线
[3] 红网湖南频道

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