规划文本中的铁路煤炭与石油运输评述

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摘要

本规划研究在第二篇“形势与要求”中,记载了铁路煤炭运输和石油运输的相关情况。材料通过历史数据和现状分析,指出煤炭运量持续增长,并形成“北煤南运、西煤东运”的长期格局;同时记载了石油铁路运输曾受管道建设影响而波动,以及2010年石油运量的地区分布情况。这些内容为规划期的运量预测提供了基础参照。（史料PDF第89、93页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路“十二五”发展规划研究；史料整理

正文

煤炭运量增长与运输格局

煤炭方面,材料列出1990年至2010年铁路总货运量和煤炭运量数据,说明铁路是煤炭的主要运输方式。材料指出煤炭运量急剧攀升,2010年达到20亿,并预测铁路煤炭运量将达30亿t。材料还显示煤炭运量占铁路总运量的比重有所提高。华东、中南和东北地区煤炭消费大于生产,依靠华北、西北和西南解决,因此“北煤南运、西煤东运”的格局将长期存在。此外,铁路、水运、公路是煤炭运输的三种方式,铁路具有运力大、速度快等优势。（史料PDF第89、90页）

石油铁路运输与管道建设的影响

石油方面,材料回顾了新中国成立后石油铁路运量比重曾逐年上升,后受原油管道大规模建设影响,运量增速减缓。以大庆一铁岭复线原油管道为例,该管道于1974年9月建成,1976年投入正式运营后,全国铁路石油总运量有所下降。材料还提到乌—鄯—兰原油管道和乌兰成品油管道建成后,近年兰新铁路的石油运量有所下降。材料还提到,20世纪80年代后铁路石油产运系数基本维持在一定区间,近年随着一些石油管道建成,产运系数有下降趋势。（史料PDF第91页）

石油运量的地区分布与运输安排

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资料来源

资料来源：陆东福主编《铁路“十二五”发展规划研究》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第89—93页整理。史料文章编号：HIST-20260906-3321E56F

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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