开闭所电源进线铁路小里程方向为几号进线？

坏人

按现行行业技术标准，开闭所电源进线中，铁路小里程方向的电源为1#进线，铁路大里程方向的电源为2#进线。

这一规定出自中国国家铁路集团有限公司2020年发布的企业标准TG/GD 127-2020《电气化铁路牵引变电设备编号规则》（铁工电〔2020〕34号印发，2020年2月18日发布）。该规则在第四章“开闭所设备编号规则”第三十一条明确：铁路小里程方向的电源为1#进线，铁路大里程方向的电源为2#进线。开闭所作为电气化铁路牵引供电系统中由牵引变电所供电、按运动命令实行远方倒闸操作的重要配电设施，其进出线编号必须遵循统一规则，以保证运行调度和检修作业的准确、规范。

与进线编号相配套，第三十二条进一步规定进线断路器的编号规则：对应1#进线的断路器编号采用241DL，对应2#进线的断路器编号采用242DL。同时第三十五条规定了进线及母线侧设备编号：1#进线、2#进线对应的进线隔离开关分别为2411GK、2421GK，母线隔离开关为2001GK、2002GK，进线电压互感器前隔离开关为2412GK、2422GK，电流互感器为241LH、242LH，避雷器为241BL、242BL等，形成完整规范的编号体系。

理解该规则时需注意“小里程方向”与“大里程方向”的判定依据是铁路线路里程的递增方向：线路里程由小到大的一侧为大里程方向，反之为小里程方向。只要掌握了所内进线实际来自哪个里程方向，即可对应确定其是1#还是2#进线。

需要说明的是，本题所引用的TG/GD 127-2020为现行有效版本，适用时应以所在供电段、设计文件及现场实际接线图为准。若现场与编号规则存在出入，应结合竣工图核对确认，不可仅凭方向盲目操作。早期铁路部门曾发布过其他编号规则文件，其规定仅作背景了解，不再作为现场作业依据。

参考资料：

1. 《GD 127-2020《电气化铁路牵引变电设备编号规则》（铁工电〔2020〕34号），第四章第三十一条、第三十二条》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-3EF8E0CA0094）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。