计算机联锁系统故障时如何切换至应急盘操作？

囚鱼不知天

计算机联锁系统故障时，若双套联锁设备均不能正常工作，为不影响行车，可启用应急盘（应急台）扳动道岔、办理引导信号，以替代人工摇道岔。需要特别明确：应急盘没有联锁条件，其安全完全依靠人来保证，且应急盘与计算机联锁系统不能同时操作，二者控制电路之间必须实现电气隔离。应急盘启用及操纵的具体流程会因设备型号（如TYJL-II、EI32-JD、全电子联锁等）和车站规章而略有差异，以下为通用性原则和步骤。

一、应急盘的面板设置。应急盘通常设有道岔单操按钮、引导总锁闭按钮、引导信号按钮，以及道岔定反位表示灯、引导总锁闭和引导信号表示灯。在应急盘上可实现单操道岔、确认道岔位置、办理引导总锁闭和开放引导信号。

二、切换启用操作。平时应急盘上的机控—应急开关（或切换闸刀）必须置于机控位置，保证由计算机联锁控制。设备故障需启用应急盘时，一般按以下程序办理：电务人员先按规定在车站《行车设备检查登记簿》登记设备停用，经车站值班员签认后方可处理；由电务人员用钥匙打开应急盘箱门，必要时掀开应急启用按钮保护盖；将机控—应急开关（或两把双刀双掷闸刀）由机控位置转换到应急位置，切断联锁控制、接通应急盘电源（TYJL-II型通常需由电务人员切断联锁设备电源、接通应急盘电源，并投切闸刀）；转换完成后经车站值班员确认后方可使用应急盘作业。

三、应急盘操纵道岔。使用应急盘单独操纵道岔时，一般先将引导总锁闭按钮抬起，再同时按压道岔总定位（或道岔总反位）按钮和所需操纵的道岔按钮，观察道岔定反位表示灯确认道岔转换到位。

四、办理引导接车。道岔操纵到位并确认后，如需引导接车，使用引导总锁按钮，再按压接车口的引导按钮，即可开放引导信号；作业完毕后应将引导总锁按钮拉出。办理前车务人员必须确认进路空闲、道岔位置正确、无敌对进路，因应急盘无联锁条件，安全责任在人。TYJL-II型应急台作业时通常要求一名值班员监督、一名值班员操作并核对，必要时再到现场逐道岔确认。

五、故障恢复与归还控制权。设备恢复正常后，电务人员应将机控—应急开关（或闸刀）切回机控位置、恢复联锁电源，确认仅由联锁机控制道岔，然后按规定销记。全电子联锁等新型应急盘通常设有故障恢复按钮，需人工按下后方可将控制权交还联锁逻辑计算单元。应急盘系应急处置后备手段，具体操作应服从车站现场规章和电务部门指导，严禁非授权人员擅自投切。

参考资料：

1. 《《计算机联锁设备实用操作及故障处理100问》，罗万祯、姚伟，中国铁道出版社》
2. 《TYJL-II型计算机联锁系统应急台（应急盘）操作资料》
3. 《《城市轨道交通信号联锁与ATS系统》《车站计算机联锁》等教材中应急台使用办法》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-9A674957155D）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。