营业线施工中驻站联络员与现场防护员之间的联控用语标准和应答时机是什么？

Kimi

关于营业线施工中驻站联络员与现场防护员之间的联控用语标准和应答时机，核心依据是国家铁路局《铁路营业线施工安全管理办法》（2021年）第三十条：作业过程中，驻站（调度部门）联络员与现场防护员须保持通信畅通并定时联系；铁路运输企业应当制定驻站联络员、现场防护员及作业负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，规范联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节。各铁路局集团公司在此基础上结合实际制定具体标准，但下述原则和基本格式具有普遍性。

一、基本纪律要求
驻站联络员应于施工开始前40分钟到达车站行车室，办理运统46登记；作业中双方须执行3至5分钟一次定时通话制度，空闲或封锁期间通常每3至5分钟联系一次，临近开通或关键时段加密。所有联控均执行复诵确认，即受话方必须完整复述对方通报的车次、时间、命令等内容并应答明白，防止误听错听。驻站联络员还须执行三确认制度，即确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认室外作业人员及机具已下道。双方均不得做与防护无关的事，不得临时脱岗。

二、主要联控时机与标准用语示例
天窗给点前（到达确认）：现场防护员呼：xx站xx驻站，我是xx现场xx防护员，已到达xx现场xx通道门外，人员机具准备完毕。驻站联络员应答：xx现场xx防护员，xx站驻站明白。
天窗给点后（封锁开始、传达命令）：驻站联络员呼：xx现场xx防护员，调度命令已下达（传达命令内容）。现场防护员复诵命令内容后应答：xx防护员明白。随后现场防护员转报作业负责人及各远端防护员。
上道确认（先防护后上道）：现场防护员呼：xx驻站，xx现场两端防护已设好，准备上道。驻站联络员确认后应答：xx现场，可以上道。现场防护员须在得到许可并设置好停车牌等防护后，方可指挥作业人员上道。
邻线来车预报：车站对施工区间办理闭塞或邻站开车时，驻站联络员应立即呼叫：xx现场，xx次列车已闭塞（或xx次邻线xx站已开车），施工现场注意。现场防护员复诵应答：xx次已闭塞（xx次邻线xx站已开车），xx现场明白，并立即转报现场作业负责人。
列车接近联控：邻线列车接近作业地点（约800米）时，驻站联络员呼：xx现场，邻线xx次接近作业现场。现场防护员复诵应答：邻线xx次接近作业现场，xx明白（转报作业负责人），并组织人员机具按规定下道避车。
定时通话保持联络：驻站联络员呼：xx现场防护员，本线及邻线无车。现场防护员应答：xx现场防护员明白。以此确认通信良好、人员状态正常。
下道确认：列车确报或接近时，现场防护员在确认人员机具全部下道后应报告驻站联络员，驻站联络员未接到下道完毕报告前须持续以警告方式提醒，直至确认下道完毕。
封锁结束开通确认：驻站联络员呼：xx负责人，是否能按原计划开通线路。作业负责人或现场防护员确认作业完毕、人员工机具出网（或下道）后应答：xx驻站，按原计划登记开通条件（或xx现场作业完毕，人员工机具材料已出网，具备开通条件）。驻站联络员应答明白后办理销记开通。

三、通信中断的处置时机
一旦联控通信中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，组织人员机具下道避车至安全地点；驻站联络员则应立即改用其他通信方式（如手机、备用信道）通知现场防护员，并报告车站值班员，在通信恢复、双方重新确认行车安全前不得恢复上道作业。

需要特别提示：上述为通行框架和示例性用语，具体到某一局集团公司或某一作业场景，应以该单位现行有效的联控办法、岗位作业标准为准，不同单位在个别词句上可能存在差异，凡与现场规章冲突的，一律执行本单位最新规定。

参考资料：

1. 《工务上道作业联控用语（天窗作业）示例》
2. 《铁路施工作业安全联控标准（作业点与驻站联络员联控用语）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-0EE02C701601）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。