车厢级主机中制动系统监测节点和转向架监测节点的正常指示灯状态是什么？

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本问题涉及的是装用于25T型客车等车辆上的KAX-1型客车行车安全监测诊断系统车厢级主机。车厢级主机内集中安装了多块独立的功能板卡（即各功能监测节点），其中制动系统监测由ZD板卡承担，转向架（车辆端部）系统监测由ZX1、ZX2板卡承担。各板卡小面板上的指示灯状态即反映该监测节点是否正常，判读依据各板卡指示灯状态表。

一、制动系统监测节点（ZD板卡）的正常指示灯状态
制动监测板卡设有一个D1指示灯，其名称为“运行/传感器/诊断报告三功能指示灯”。正常状态下，D1应以约1秒的间隔连续闪烁，表示板卡运行正常、通信与监测工作正常。若指示灯异常则判为故障：以0.5秒间隔连续闪烁表示传感器故障；以0.2秒间隔连续闪烁表示诊断报警；指示灯不亮或长亮不闪烁，则表示板卡本身故障。

二、转向架（车辆端部）系统监测节点（ZX1、ZX2板卡）的正常指示灯状态
ZX1为车辆一端（一位端）转向架系统监测板卡，ZX2为车辆二端（二位端）转向架系统监测板卡，两者各设D1至D6共6个指示灯，其中D1为电源状态指示灯。正常状态下，主机电源打开后D1至D6先全部闪烁（自检过程），随后D1点亮并保持常亮，而D2至D6熄灭。即转向架监测节点的正常指示灯状态为：D1（电源状态指示灯）常亮，D2至D6（存储区、先进先出存储区、网卡、电子盘、传感器等指示灯）熄灭。若出现异常，则D1熄灭表示板卡电源故障；D2至D5点亮表示板卡故障；D6点亮表示传感器故障。

需要说明的是，上述指示灯状态为KAX-1型系统装车使用和检修时的判读依据，适用于装有该系统的25T型客车。现场判读时应结合列车级主机显示界面及故障定位信息综合判断，更换板卡前必须先断开PW卡电源、待“PD”灯熄灭后再操作，严禁带电拔插。文中引用的资料为该系统出厂及检修所依据的技术文献（2004、2005年），属于该在用设备的技术维护依据，不是废止规章；如现场系统版本或显示有差异，应以装车设备最新使用说明书为准。

参考资料：

1. 《KAX-1客车行车安全监测诊断系统培训教材及检修说明书（铁道科学研究院机车车辆研究所）——车厢级主机板卡指示灯状态表》
2. 《吴金洪、杨志强：《KAX1型车载安全监测诊断系统的故障与处理》，《铁道机车车辆工人》2005年第6期》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-FC0330A7884C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。