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[电务问答] ATP车载设备中,DMI和JRU的功能怎么区分?

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发表于  昨天 11:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
ATP车载设备中,DMI和JRU的功能怎么区分?

直接答案:DMI是人机界面,由司机操作和观察;JRU是司法记录单元,自动记录故障信息,不参与司机操作。两者功能不同,培训时容易混淆,记清各自用途就不会错。

原因说明:DMI安装在司机室,显示实际速度、目标速度、限制速度、目标距离等控车信息,同时也是司机进行相关操作的人机接口。JRU则专门记录ATP设备工作状态、输入输出信息,用于事故分析,不显示也不供司机操作。

现场提示:出乘前检查DMI显示是否正常、有无报错;设备故障后按规定下载JRU数据,便于分析异常原因。

注意事项:紧急制动采用失电制动,是核心安全设计——设备失电即自动制动,防止故障后失控。隔离开关用于隔离已故障的ATP设备的制动和牵引命令,不是随便操作的手柄,新职人员务必搞清楚隔离后才能动车的前提条件。

参考资料:

1. 《高速铁路列控车载设备的发展》

知识来源:铁道职培APP已审核知识库(KB-DW-B9076FF8)。
说明:本文仅供学习参考;涉及规章、技术参数和现场作业要求时,以现行有效文件为准。
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