电气化铁路接触网系统由哪几部分构成？

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电气化铁路接触网系统由哪几部分构成？

电气化铁路接触网系统由电力机车、牵引变电所和接触网三大部分共同构成。其中，接触网是架设在铁路线路上空、向电力机车供电的特殊输电线路，额定电压为25kV，最低电压不低于21kV，当行车速度为140km/h时，应保持23kV。

接触网本身由支柱与基础、支持装置和接触悬挂三部分组成。支柱与基础承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将其固定在规定地点；支持装置包括腕臂、拉杆（压管）、定位装置、软横跨、硬横跨等，起支撑和传递负载的作用；接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和连接零件，作用是将电能传输给电力机车。

接触悬挂分为简单悬挂和链形悬挂两类。简单悬挂的接触导线直接固定在支持装置上，结构简单但弛度较大，弹性不均匀，适用于行车速度不大于50km/h的线路。链形悬挂的接触线通过吊弦悬挂在承力索上，弛度变化小、弹性均匀、稳定性好，适用于较高速度的线路。

牵引变电所把电力系统的三相高压电（如110kV或220kV）变为电力机车所需的电能（如27.5kV或55kV）。牵引电流通过接触网、电力机车、钢轨和回流线构成回路。牵引网供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种。

参考资料：

1. 《电气化铁路接触网知识培训讲义.pdf、铁路接触网标准规范最新版》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-44DBA79D）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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接触网，是流淌的金属血脉。它由接触悬挂（承力索与接触线）、支持定位装置、支柱与基础，以及补偿与供电线精密构成。它并非孤岛，而是将牵引变电所的雷霆，精准驯化为贴地飞行的能量之弦。