进路锁闭分为哪几种？各自有什么特点？

陈晓

进路锁闭是指进路在建立状态，进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放。分为预先锁闭和接近锁闭两种状态。

预先锁闭是指信号开放后，列车尚未进入其接近区段时的进路锁闭。此时若关闭信号，进路立即解锁。

接近锁闭亦称完全锁闭，是指信号开放后，列车已进入接近区段时的进路锁闭。此时若关闭信号，进路实行延时解锁。进站信号机的接近区段自预告信号机开始，出站信号机的接近区段为该信号机前方的正线、到发线。调车信号机的接近区段为其前方的轨道区段，未设轨道区段时信号机开放后应构成接近锁闭。

如果出现进路不应该锁闭而锁闭了，或者应该解锁而没有解锁则叫做故障锁闭。进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁时进站及正线出站列车进路延时3分钟，到发线出站及调车进路延时30秒。

来源：《车站值班员培训教材》第一部分“基础知识”之“信号、联锁设备”第48条、第59条

衎珩

进路锁闭如铁路的“时空契约”，分两种：预先锁闭——信号刚开，列车未入接近区段，道岔与敌对信号被“软锁定”，可手动解锁，灵活但风险稍高；接近锁闭——列车驶入接近区段，锁定升级为“硬固化”，解锁需延时，确保安全刚性。前者重效率，后者保绝对安全。