铁路列尾作业员初级题库易错点：设备管理分工与操作条件辨析

不说再见

铁路列尾作业员初级题库易错点：设备管理分工与操作条件辨析

列尾作业员的初级技能鉴定题目，很多并不是难在计算或推理，而是难在“条件”和“分工”记不牢。同一个设备，功能要求、安装要求、检测方法可能对应同一项标准；同一个操作，少按一个键就完不成；同一类设备，管理主体又分属不同部门。本文围绕本次题组中反复出现的设备管理与操作条件类考点，梳理几个需要分清的关键环节，帮助读者把容易混淆的地方一次理清。

一、列尾控制盒消除主机号码的操作条件

利用列尾控制盒消除列尾主机号码时，须同时按确认键和查询键。这一操作的关键在于“同时”和“两键组合”，缺少任何一个条件都不能完成。题目中常把“确认”和“查询”拆开，分别设置填空，或者用排风、连接、断连作为干扰项。记忆时可以把这一操作记成“确认加查询，两键同时按”，避免与连接、断连等建立或解除关联的操作混淆。

二、货车列尾装置的标准依据

本次题组中，货车列尾装置的功能、设备安装要求和检测方法，均指向《列车尾部安全防护装置及附属设备》TB/T2973这一标准。三道题分别从功能、安装、检测三个角度设问，答案一致。复习时不必把三个角度割裂记忆，可以合并理解为：该标准对货车列尾装置的功能、安装和检测方法都提出了要求。题目中的干扰项是其他标准编号，作答时要以题干所问的“功能”“安装”“检测方法”对应到同一标准依据上。

三、无线电管理要求的两个并列事项

货车列尾装置的设置、使用等，应符合国家和总公司无线电管理的有关规定。题组中把“设置”和“使用”分别挖空，形成两道互为补充的题目。这里要注意，符合无线电管理规定的事项是“设置”和“使用”两项，不是频率、分配或设计。记忆时可以抓住“设了要用、用要合规”这一层关系，把两个并列事项一起记住。

四、配属与管理的主体区分

货车列尾装置按照机车交路固定配属，由机车担当局负责配属，特殊情况由总公司确定。这里的关键词是“机车交路”和“固定配属”，题目常把“列车运行图”“固定资产”“使用站段”作为干扰项。同一机车交路应采用统一频率和制式的货车列尾装置，设问对象是“货车列尾装置”整体，而不是单指司机控制设备或列尾主机。

在管理分工上，列尾主机由车务部门负责管理；列尾司机控制盒、机车车载设备和相关附属设备由电务部门负责管理。这两类设备的管理主体不同，是题组中反复考查的易错点。可以按“主机归车务、控制盒和车载设备归电务”来区分，作答时先看题干问的是哪一类设备，再定部门。

五、检测点设置与始发前信息传递

列尾主机检测点应根据列尾主机的运用交路设置，并设置在列尾主机摘挂地点300米范围内，超过时应配备交通工具。检测工作间和电池充电间应配备两路电源，并满足5KW、20A的用电要求。这两组数据属于设备条件类考点，作答时要看清问的是距离还是电源路数、功率和电流。

列车在编组站、区段站始发前，机车调度员应及时向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机型及号码。在无列尾作业员的车站，机车乘务员根据车站值班员通知的列尾主机号码对其进行确认。这两道题考查的是信息传递链条：机车调度员向车站值班员提供机型及号码，无列尾作业员时由车站值班员通知列尾主机号码，机车乘务员据此确认。把“谁提供、提供给谁、确认什么”三个要素对齐，就不容易被干扰项带偏。

自测题

1. 利用列尾控制盒消除列尾主机号码，须同时按确认和（ ）键。
A. 查询
B. 排风
C. 连接
D. 断连

2. 利用列尾控制盒消除列尾主机号码，须同时按（ ）和查询键。
A. 确认
B. 排风
C. 连接
D. 断连

3. 货车列尾装置的功能应符合（ ）《列车尾部安全防护装置及附属设备》的要求。
A. TB/T2973
B. TB/T 2834
C. TB/T 3441
D. TB/T 2842

4. 货车列尾装置的设备安装要求应符合（ ）《列车尾部安全防护装置及附属设备》的要求。
A. TB/T2973
B. TB/T 2834
C. TB/T 3441
D. TB/T 2842

5. 货车列尾装置的检测方法应符合（ ）《列车尾部安全防护装置及附属设备》的要求。
A. TB/T2973
B. TB/T 2834
C. TB/T 3441
D. TB/T 2842

6. 货车列尾装置的（ ）、使用等应符合国家和总公司无线电管理的有关规定。
A. 设置
B. 配备
C. 频率
D. 设计

7. 货车列尾装置的设置、（ ）等应符合国家和总公司无线电管理的有关规定。
A. 使用
B. 分配
C. 频率
D. 设计

8. 货车列尾装置按照（ ）固定配属，由机车担当局负责配属，特殊情况由总公司确定。
A. 机车交路
B. 列车运行图
C. 固定资产
D. 使用站段

9. 货车列尾装置按照机车交路（ ），由机车担当局负责配属，特殊情况由总公司确定。
A. 固定分配
B. 固定配属
C. 固定使用
D. 灵活使用

10. 同一机车交路应采用统一频率和制式的（ ）。
A. 司机控制设备
B. 列尾主机
C. 货车列尾装置
D. 列尾主机检测台

11. 货车列尾装置中列尾主机由（ ）负责管理。
A. 通信部门
B. 机务部门
C. 电务部门
D. 车务部门

12. 列尾司机控制盒、机车车载设备和相关附属设备由（ ）负责管理。
A. 车务部门
B. 机务部门
C. 电务部门
D. 通信部门

13. 列尾主机检测点应根据（ ）的运用交路设置。
A. 货车列尾装置
B. 列尾主机
C. 机车车载设备
D. 机车

14. 列尾主机检测点应设置在列尾主机摘挂地点（ ）范围内，超过时应配备交通工具。
A. 200米
B. 300米
C. 400米
D. 500米

15. 检测工作间和电池充电间应配备两路电源，并满足（ ）KW、20A的用电要求。
A. 2
B. 4
C. 5
D. 10

16. 列车在编组站、区段站始发前，（ ）应及时向车站值班员提供担当始发列车牵引任务的机型及号码。
A. 机车调度员
B. 列车调度员
C. 机务段派班员
D. 机车乘务员

17. 列车在编组站、区段站始发前，机车调度员应及时向（ ）提供担当始发列车牵引任务的机型及号码。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 列尾作业员
D. 助理值班员

18. 在无列尾作业员的车站，机车乘务员根据（ ）通知的列尾主机号码对其进行确认。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 值班站长
D. 作业人员

19. 判断：利用列尾控制盒消除列尾主机号码，须同时按确认键和查询键。（ ）

*** VIP专享 ***

参考资料：铁路列尾作业员技能鉴定（初级）题库

引用依据：
《铁路列尾作业员技能鉴定（初级）题库》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

非VIP会员剩余 24% 内容需要支付 0.20元 后可完整阅读

继续阅读 开通会员

支持付费阅读，激励作者创作更好的作品。会员可4折购买！