中间站货物线道岔与线路间距怎么记？初级列尾作业员易错题辨析

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中间站货物线道岔与线路间距怎么记？初级列尾作业员易错题辨析

铁路列尾作业员初级技能鉴定中，线路与道岔基础知识是常考内容，也是不少新职人员容易混淆的部分。本次围绕题库第187至219题这一题组，集中梳理道岔选用、线路间距、股道编号三类知识点，帮助读者把零散题目串成可判断、可记忆的规则。

一、道岔选用：先看“用在哪”，再记“不小于几号”

道岔辙叉号数的题目，最容易错在把不同使用场景的号数要求张冠李戴。判断时先问自己三个问题：这道岔设在什么线路上？是正线还是货物线、调车线、段管线？是侧向接发停车货物列车，还是普通调车作业？

从本组题目看，中间小站货物线上的道岔多采用普通单开道岔，原因是结构简单、操作方便、造价低廉，能满足货物线基本作业需求。我国铁路采用最多的也是单开道岔。道岔编号时，渡线两端的道岔应连续编号。

号数要求方面，中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于12号；编组站、区段站同类场景的单开道岔不得小于9号；调车线上的单开道岔不得小于9号；段管线采用对称道岔不得小于6号。记忆时可抓住“正线要求高、调车要求低、段管线对称道岔更低”的梯度，但要注意中间站与编组站、区段站的正线场景号数并不相同，这是本题组的高频易错点。

二、线路间距：分清线路类型和运行条件

线路间距指两相邻线路中心线之间的距离，不是钢轨之间的距离，这一概念必须先立住。具体数值要结合线路类型、列车速度和作业性质判断。

客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间距离为5300毫米；站内正线与相邻到发线无列检作业时为5000毫米；站内货物线与货物线之间为4600毫米；站内调车线与调车线之间为4600毫米；调车作业车站的牵出线与其相邻线为6500毫米。客货共线铁路列车运行速度大于120公里每小时、小于等于160公里每小时的区间双线，线间最小距离为4200毫米。客运专线铁路站内正线速度200公里每小时时，线间最小距离为4400毫米。

接触网高度也属本组考点：新建电气化铁路区段站接触网距钢轨顶面高度不小于6200毫米，接触网导线最大驰度距钢轨顶面高度不超过6500毫米。一个讲“不小于”，一个讲“不超过”，方向相反，读题时要看清限定词。

三、股道编号与线路分类：方向感决定对错

尽头式车站股道编号，当站舍位于线路终端时，应面向终点方向由左侧线路开始顺序编号。无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向从左向右编号。线路编号规定用罗马数字表示的是正线。特别用途线指安全线和避难线。线路长度分为线路全长和线路有效长。计算牵出线容车数时，按有效长减去10米安全距离后，除以车辆换长11米求得。

四、自测题

单选题

1. 中间小站货物线上的道岔，多采用（ ）道岔。
A. 交分
B. 对称
C. 普通单开
D. 三开

2. 中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于（ ）号。
A. 9
B. 12
C. 18
D. 30

3. 编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于（ ）号。
A. 9
B. 12
C. 18
D. 30

4. 调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于（ ）。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号

5. 段管线采用对称道岔不得小于（ ）。
A. 18号
B. 12号
C. 9号
D. 6号

6. 道岔编号时，位于（ ）的道岔应该连续编号。
A. 正线
B. 到发线
C. 调车线
D. 渡线两端

7. 线路间距是指两相邻线路（ ）之间的距离。
A. 路肩标高
B. 两相邻钢轨
C. 中心线
D. 两股钢轨

8. 客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时，其线间距离为（ ）毫米。
A. 5000
B. 5300
C. 5500
D. 6500

9. 客货共线铁路站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离为（ ）毫米。
A. 5500
B. 5000
C. 5300
D. 4800

10. 调车作业的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离为（ ）毫米。
A. 5000
B. 5300
C. 6500
D. 5500

11. 客货共线铁路站内货物线与货物线线间的最小距离为（ ）毫米。
A. 5500
B. 5000
C. 4600
D. 3600

12. 客货共线铁路站内调车线与调车线线间最小距离为（ ）毫米。
A. 3600
B. 4600
C. 5000
D. 5500

13. 客货共线铁路列车运行速度大于120公里每小时、小于等于160公里每小时的区间双线，线间最小距离为（ ）毫米。
A. 4000
B. 4400
C. 5800
D. 4200

14. 客运专线铁路站内正线速度200公里每小时时，线间最小距离为（ ）毫米。
A. 4600
B. 4400
C. 4500
D. 5000

15. 新建电气化铁路区段站接触网距钢轨顶面的高度不小于（ ）。
A. 5330毫米
B. 5700毫米
C. 6200毫米
D. 6500毫米

16. 接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过（ ）。
A. 6500毫米
B. 6200毫米
C. 5770毫米
D. 5330毫米

17. 尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时应面向（ ）开始顺序编号。
A. 从靠站舍的线路
B. 从正线
C. 向终点方向由右侧线路
D. 向终点方向由左侧线路

18. 无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（ ）编号。
A. 从右向左
B. 从左向右
C. 从南向北
D. 从东向西

19. 线路编号规定用罗马数字表示的线路为（ ）。
A. 站线
B. 正线
C. 岔线
D. 特别用途线

20. 铁路线路分类中，特别用途的线路是指（ ）。
A. 牵出线和调车线
B. 换装线
C. 安全线和避难线
D. 岔线

21. 线路长度可以分为线路全长和（ ）。
A. 线路有效长
B. 线路实际长
C. 线路标准长
D. 线路使用长

22. 计算牵出线容车数，按其有效长减去（ ）安全距离后，除以车辆换长11米而求得。
A. 20米
B. 10米
C. 30米
D. 50米

多选题

23. 关于道岔辙叉号数要求，下列说法正确的有（ ）。
A. 中间站正线侧向接发停车货物列车的单开道岔不得小于12号
B. 编组站、区段站正线同类场景的单开道岔不得小于9号
C. 调车线上的单开道岔不得小于9号
D. 段管线采用对称道岔不得小于12号

24. 关于线路间距，下列说法正确的有（ ）。
A. 站内相邻两线均需通行超限货物列车时为5300毫米
B. 站内正线与相邻到发线无列检作业时为5000毫米
C. 货物线与货物线之间为4600毫米
D. 牵出线与其相邻线为5000毫米

25. 关于股道与线路编号，下列说法正确的有（ ）。
A. 尽头式车站站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路开始编号
B. 无站舍车场顺公里标方向从左向右编号
C. 正线用罗马数字编号
D. 特别用途线包括安全线和避难线

判断题

26. 我国铁路采用最多的道岔类型是对称道岔。（ ）

27. 渡线两端的道岔应该连续编号。（ ）

28. 线路间距是指两相邻线路两股钢轨之间的距离。（ ）

29. 接触网导线最大驰度距钢轨顶面高度不超过6500毫米。（ ）

30. 新建电气化铁路区段站接触网距钢轨顶面高度不小于6200毫米。（ ）

31. 中间站货物线上的道岔多采用交分道岔。（ ）

32. 特别用途线是指牵出线和调车线。（ ）

33. 计算牵出线容车数时，安全距离按10米扣除。（ ）

📎 参考答案

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参考资料：铁路列尾作业员技能鉴定（初级）题库

引用依据：
《铁路列尾作业员技能鉴定（初级）题库》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

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