半自动故障时接发列车，车站值班员最先要确认哪几件事？

喵星萌爪来袭

半自动故障时接发列车，车站值班员最先要确认哪几件事？

半自动闭塞设备故障后，接发列车不能按正常程序办理，车站值班员最先要做的不是急着排进路，而是把故障情况登记、报告和进路确认这几件事按顺序卡住。下面按接车和发车两条线说明资料中明确的办理要点。

一、接车时先确认什么

进站信号机故障后，第一步是登记《行车设备检查登记簿》，报告列车调度员并通知有关人员。这是后续所有操作的起点，不能先动设备后补登记。

接车进路能正常排列时，按下进路始端和终端按钮，通过白色光带确认接车进路正确。如果接车进路上无白色光带显示，可排列调车进路，开放调车信号锁闭接车进路。

进站信号机不能显示引导信号时，按规定锁闭进路后，指派引导员到《站细》规定地点显示引导手信号接车，待列车头部越过后收回引导手信号。指示引导接车前，车站值班员必须再次通过控制台检查确认接车线路空闲。

进站信号机能显示引导信号时，破封使用引导按钮开放引导信号接车，并在《行车设备检查登记簿》内登记；开放引导信号前，同样必须通过控制台检查接车线路空闲。使用后通知信号工区补封，设有计数器的车站将计数器变号登记。

二、发车时先确认什么

出站信号机故障发车，先登记《行车设备检查登记簿》、通知有关人员，再向列车调度员报告故障情况，请求并抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，在《调度命令登记簿》内登记。

请求闭塞前，车站值班员要根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，并以电话记录办理。发车进路通过白色光带确认正确后，方可核对车次、区间、号码，办理路票，指示发车。列车到达后抄收接车站“列车到达”的电话记录号码，办理区间开通手续。

如果办理进路后出站信号机才故障，还要先通知助理值班员停止发车，再按上述程序办理。

三、现场提示

故障处理中反复出现两个关键确认：接车前确认接车线路空闲，发车前确认区间空闲。这两项确认都要求车站值班员亲自通过控制台或依据《行车日志》、行车表示牌完成，不能凭记忆或口头传达代替。引导接车时，引导员显示和收回手信号的时机要卡准，列车头部越过即收回。

资料来源：《(整理)半自动故障非正常情况接发列车.》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。