高速铁路路基防护栅栏立柱基础施工要注意什么？

倾城小幸运

高速铁路路基防护栅栏立柱基础施工要注意什么？

直接答案：立柱基础施工的关键控制点有三项：地基承载力、基坑开挖方式和混凝土强度。一般土质地段要求地基承载力不小于100kPa、抵抗侧向应力不小于60kPa；基坑应尽量垂直开挖，不得扰动坑侧原状土；立柱定位后浇筑C25混凝土，待基础混凝土强度达到设计强度70%后方可撤去立柱支撑。

原因说明：立柱是整段防护栅栏的受力支点，基础不稳，上槛、下槛和栏片拼装后就会出现晃动、倾斜，线路封闭效果随之失效。资料对基础尺寸也作了区分：2.2m高防护栅栏基础采用600mm×800mm×900mm，斜坡地段采用600mm×600mm×900mm，1.8m高防护栅栏基础采用600mm×600mm×700mm。尺寸按地形和栅栏高度区分，目的是保证不同工况下的抗侧向能力。

现场提示：基坑开挖后如遇扰动土体，应挖除回填并夯实，不能原土凑合。埋设立柱时要控制好位置，浇筑时保证立柱纵横向不移位、竖向垂直。另外，下槛与地面空隙一律深挖10cm后用C25混凝土整体浇筑；栅栏底部距离地面高度不应大于5cm，这两处是现场容易放松的地方，直接影响封闭严实程度。

注意事项：资料明确，损坏变形的预制件严禁使用。立柱、上槛、下槛及柱帽运输中应有保护措施，竖向堆码不超过五层、高度不超过600mm。涉及起吊作业时，钢丝绳、吊钩、卡环应在当班使用前由专人检查，磨损、腐蚀、断丝超标的不得使用。以上作业要求应以现行有效文件、设计图纸和现场管理要求为准。

资料来源：《高速铁路路基防护栅栏技术交底》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。