电气化铁道27.5kV电缆的额定电压为什么不能照搬26/35kV电缆？

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电气化铁道27.5kV电缆的额定电压为什么不能照搬26/35kV电缆？

直接答案：不能照搬。国内牵引变电所标称电压为27.5kV，由于电网波动，最高电压可达31.5kV，高于电力系统35kV电压等级的对应水平，也高于欧洲牵引供电系统的电压水平。因此27.5kV专用电缆的导体对地或金属屏蔽额定工频电压U0应取27.5kV，比国内三相电力系统中压电缆的26kV（U0）略高。

原因说明：电缆额定电压的表示方法为U0/U（Um）。U0是导体对地或金属屏蔽之间的额定工频电压，是电缆最基本的电压数值，各项试验电压值均取决于U0。这套表示方法基于三相交流系统，U0通常取系统相电压、U取线电压，例如26/35（40.5）kV。电气化铁路是工频交流单相系统，不能直接套用三相系统的取值方法。资料提到，国外普遍采用26/45（52）kV电缆，是因为IEC 60850规定欧洲牵引供电系统标称电压为25kV、最高长期工作电压为27.5kV，26kV的U0可以覆盖。国内标称电压为27.5kV、最高可达31.5kV，若沿用26kV的U0，裕度不足，故确定U0为27.5kV为宜。

绝缘水平的差别：资料指出，27.5kV专用电缆的绝缘水平是与中压26/35kV电缆最明显的不同之处，工频与冲击耐受电压均高于普通中压35kV电缆。资料给出的绝缘水平为：交流耐压试验69kV（2.5U0）、30分钟；电缆冲击耐受电压250kV；4小时工频耐压110kV（4U0）。资料还提到，过去普速铁路少量应用的电缆故障较多，主要原因之一就是选用了26/35kV电缆代替27.5kV电缆；附件方面也存在用电力系统35kV电缆附件代替的情况，造成绝缘水平不足、事故频发。

现场提示：资料指出，27.5kV电缆在变电所内多为电缆沟敷设，所外至上网点之间以直埋居多，可能经常浸入水中，需具备较强的径向防水性能；电缆进水受潮后在高电压作用下会发生“水树枝”现象，使交联聚乙烯绝缘性能下降，最终导致击穿，因此要防止外护层破损。此外，电缆击穿故障时金属屏蔽层和铠装层将承受几乎全部短路电流，其等效截面之和应能承受系统短路电流而不发生损伤。敷设施工应严格按照相关规程规定进行，防止施工不当造成电缆损伤。

注意事项：资料中绝缘标称厚度建议不小于11mm，是基于当时国产交联聚乙烯电缆料性能和生产工艺水平提出的建议值，不是现行强制参数；实际选型、验收和作业应以现行有效标准、设计文件和现场管理要求为准。

资料来源：《电气化铁道27.5kV电缆技术参数研究》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。