普通单开道岔检查时哪几处轨距最容易测错？

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普通单开道岔检查时哪几处轨距最容易测错？

直接答案：普通单开道岔轨距检查不是沿线随便量，而是按固定检查点逐处测量。资料列出17处轨距检查位置，其中尖轨尖端、尖轨中、辙岔中（直、曲）等处的测量地点和标准值最容易混，测错位置就会把合格设备判成超限，或把超限漏掉。

原因说明：道岔不同部位的轨距标准并不相同，有的部位允许加宽，有的部位要求保持1435mm。资料中明确，前顺坡终点轨距值为1435mm，检查地点在基本轨接头后110mm至130mm处；尖轨尖端在尖轨尖端前20mm至40mm处测量，其轨距值按道岔类型区分，例如1/9道岔为1450mm，1/12道岔（不含60kg/m—1/12AT尖轨）为1445mm，60kg/m—1/12AT尖轨为1437mm。尖轨中则在尖轨长度的1/2处（刨切点）测量，1/9道岔为1445mm，1/12道岔为1442mm。辙岔中直股、曲股均为1435mm，但测量位置不同：60kg/m—1/12道岔在辙岔心宽25mm处测量，其他道岔在辙岔心宽40mm至50mm处测量。

现场提示：检查前要按资料要求检校道尺，用干卷尺校验轨距是否符合标准，误差控制在1mm范围内；校正水平时把道尺左右股调换，误差同样控制在1mm范围内。测量时先认清道岔型号和尖轨类型，再对照对应检查点下尺，不能凭印象套用相邻型号的数值。

注意事项：资料还明确，17处轨距中扣除尖轨中、岔心中（直、曲）三处外，其余十四处均应检查两股钢轨水平；曲股以上股作为基准股检查和记录。50kg/m、43kg/m道岔在尖轨后内直、内曲下面的通上垫板上有6mm加高，50kg/m—1/12混凝土枕道岔在导曲上股设置有超高值，计算和记录时应按规定扣除，否则水平数据会失真。支距检查以尖轨后接头直股轨端为起点，向后每2m设一个支距点，允许误差为±2mm。

资料来源：《普通单开道岔的检查方法》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。