城市轨道交通信号工大赛故障处理先查哪里？

左先生

城市轨道交通信号工大赛故障处理先查哪里？

直接答案：按资料给出的赛项设置，故障分析处理环节先做中心故障，再做车载故障，最后做轨旁故障。中心故障里先查ATS网络设备，再查联锁表一致性。这个顺序是赛位布置规定的，不是随意安排。

原因说明：资料明确，技能操作竞赛“按照项目现场赛位布置依次进行故障分析处理、信号设备施工与调试”。故障分析处理内部又分中心、车载、轨旁三块。中心故障包括ATS网络设备故障处理和联锁表一致性检查；车载故障为车载与车辆接口电路故障；轨旁故障包括三相五线制交流380V ZDJ9转辙机（单机牵引）、三显示LED信号机、站台门和计轴设备。职工组要求45分钟内完成所有故障排查和恢复。

现场提示：ATS网络故障主要涉及计算机联锁、现地控制工作站、车站分机等设备的网络配置，排查目标是使现地控制工作站显示恢复正常。资料注明，ATS网络故障设置不影响轨旁、车载故障分析处理。车载故障要根据DMI界面提示信息，结合接口电路测量结果判断。轨旁各设备考核的是对相应控制电路、点灯电路、接口电路的理解和故障处理能力。

注意事项：作业前要完成请点，作业后要销点，未请点、未销点各扣3分。请点时未穿反光衣、劳保鞋、工装、安全帽，每项扣1.5分，最多扣3分。带电测量使用电阻档测试每次扣2分。比赛计时结束未完成三清扣6分。这些是评分细则里的硬性扣分项，训练时要按流程走完整。

资料来源：《城市轨道交通信号工-职业技能大赛技术方案》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。