道岔失去表示时接车，现场检查该盯哪几个关键点？

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道岔失去表示时接车，现场检查该盯哪几个关键点？

直接答案：道岔失去表示后接车，核心是把“故障道岔位置正确、加锁良好”确认到位，再按引导接车程序办理。现场检查、设备单位签认、进路准备和确认，任何一环不能省。

原因说明：道岔失去表示意味着控制台无法正常反映道岔实际位置，接车进路不能按正常方式确认。资料明确的作业流程是：检查故障区段，现场检查故障道岔区段空闲及其所在开通位置，并确认设备管理单位签认；随后请求引导接车调度命令，接受邻站开车通知，再准备进路。

现场检查要盯住这几点：

一是故障道岔区段是否空闲，道岔实际开通位置是否正确。这是后续加锁和确认的前提。

二是设备管理单位的签认。资料要求得到工务在行车设备检查登记簿内设备良好的销记，以及电务对分动外锁闭道岔“尖轨密贴、外锁闭良好”的签认。两项签认的对象和内容不同，不能互相替代。

三是进路准备。需申请使用手摇把的命令，领取钩锁器及手摇把，停止影响进路的调车作业，下达准备进路的命令。故障道岔现场加锁时要注意分动外锁闭道岔的加锁位置；分动外锁闭道岔须由工务钉固。进路上非故障道岔单操准备进路，不能使用引导总锁闭锁闭的道岔腰岔要单锁。

四是确认环节。要听取现场进路准备妥当的汇报，确认故障道岔位置开通正确、加锁良好、分动外锁闭道岔已由工务钉固；同时听取通过控制台控显器进路准备妥当的汇报，再下达确认进路的命令，根据控显器确认进路正确。

现场提示：进路确认无误后，使用引导总锁闭方式开放引导信号，执行车机联控，转达引导接车调度命令（邻站已交付除外），并通知助理值班员、扳道员出务接车。列车到达后确认整列到达，通过控显器解锁进路，将现场加锁道岔解锁，分动外锁闭道岔由工务撤除钉固，向列车调度员报点。设备恢复时，审核确认设备恢复正常使用的销记并报告列车调度员，收回钩锁器、手摇把。

注意事项：以上为资料所列作业流程要点，实际办理必须以现行有效规章、调度命令和现场管理要求为准；不同车站设备条件和作业办法存在差异时，按本站规定执行。

资料来源：《道岔失去表示接车》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。