桥面护轨整修时哪些尺寸最容易超限？

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桥面护轨整修时哪些尺寸最容易超限？

直接答案：桥上护轨整修最容易超限的，是护轨顶面与主轨顶面的高差、护轨头部外侧与主轨头部内侧的间距、轨底及尖端悬空量，以及接头错牙。这几项在资料中都有明确数值，整修时应逐项丈量、对照。

原因说明：护轨的作用是防止列车脱轨后车辆横移，尺寸一旦超限，防护效果就打折扣。资料列出的技术标准是：护轨顶面不高出主轨顶面，也不得低于主轨顶面25mm；护轨头部外侧与主轨头部内侧间距为200mm，容许增减10mm；护轨底部及尖端悬空小于5mm；接头外侧靠主轨侧左右错牙小于5mm。整修前应先检查丈量不符合标准的部位和尺寸，作出标记，再备料动工。

现场提示：改正间距时，起下道钉后用直钉器修好，整修道钉孔；拔道量超过5mm时，用防腐木楔打入旧孔后重新钻孔，钻孔位置离枕木边缘不少于50mm。调整高度时，普枕地段护轨高出主轨面、调整垫板仍不能满足要求的，可削平枕木并防腐；高度不足则调整木垫板厚度，但不得超过30mm。整治吊板时，应利用护轨与主轨高差不大于25mm的条件降低护轨，更换通长木垫板并钉牢。

注意事项：护轨下加垫厚度小于30mm的纵向长垫板时，每股护轨应在每隔一根桥枕上和每根线路枕上钉两个道钉；使用20至30mm垫板时，每股护轨应在每根桥枕上钉两个道钉。作业中注意瞭望、及时避车，料具带出桥面放牢，不得侵入限界；整直道钉不得在钢轨上用锤敲击，防止飞起伤人。

资料来源：《桥隧维修单项作业标准》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。