调车作业前核对计划单，为什么不能只凭口头指令就动车？

郭梦菲

调车作业前核对计划单，为什么不能只凭口头指令就动车？

直接答案：调车长组织作业前，必须先核对作业计划单，确认股道、车辆和作业内容，不能只凭口头指令就指挥机车动车。作业计划单与口头指令不一致时，应停止作业，核实清楚后再动车。

原因说明：
调车作业的计划来源是作业计划单。调车长在作业前查阅作业指令单，目的是明确作业计划、股道、车辆等信息。口头指令只是传达方式，不能替代计划单本身的核对。
参考资料中的案例分析题给出了一个典型情形：调车长接到值班站长指令后，未核对作业计划单，直接指挥机车推送车辆。事后调查发现，作业计划单显示该股道应为空线，而口头指令为正常调车作业。推送过程中车辆发生溜逸，导致1辆货车脱轨、列车晚点2小时。
参考答案把事故主要原因归结为三条：未核对作业计划单、盲目执行指令；未注意线路坡度、未采取防溜措施；作业过程中未保持瞭望。

现场提示：
1. 作业前核对计划单，重点确认股道、车辆、作业内容与口头指令是否一致。
2. 发现计划单与指令不符，或指令本身不清楚，不要“先干了再说”，应停止作业、请求核实。
3. 坡道作业要按规定采取防溜措施，作业中保持瞭望。
4. 参考资料在“接到错误指令如何处理”一题中给出的做法是：拒绝执行并说明理由，向信号员或值班站长报告，请求核实，必要时停止作业等待确认。

注意事项：

资料来源：《调车长全国考试试题及答案解析》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。