JZ-7型制动机

杨天厉 · 发表于 2024-7-30 20:07:34

运行中，你误把自阀从运转位移到过充位，又从过充位移回移回运转位，过充压力消失过快，有什么现象？这算抱闸运行么？

与子涉河 · 发表于 2024-7-30 20:07:43

运转到过充再到运转从始至终没上闸，咋可能抱闸呢
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黎芸贵 · 发表于 2024-7-30 20:07:59

我师傅和我说的，内燃机车和蒸汽机车重联，过冲到运转位会导致抱闸，现在管压没到500定压拿过冲冲冲风是没见过上闸的

叶子 · 发表于 2024-7-30 20:08:31

过充位的风压是由过充风缸本身的小孔排出，列车制动是中继阀排风，影响分配阀，最后到作用阀才算是一整套的列车制动，过充到运转只能算最简单的自身消除压力

执手问年华 · 发表于 2024-7-30 20:08:51

机车制动主管的过充压力会通过中继阀过充风缸的小孔排掉机车是不会抱闸的车辆三通阀左边列车管540 右边副风缸500 三通阀动作会使副风缸向车辆制动缸充气一般要产生制动作用要减压39-40kpa左右的所以车辆会缓慢的上闸你就会感觉越拉越费劲

坠落天使 · 发表于 2024-7-30 20:09:07

车辆最小减压35kpa就可以产生制动作用，你这个就过充那一下不会抱闸的

倪怡芳 · 发表于 2024-7-30 20:09:18

没事，过充风缸的0.5mm小孔会限制过充压力的消除速度，所以不会上闸，但是要是有故障就另说了

伪丿丶愛 · 发表于 2024-7-30 20:09:52

错操机车，待岗一个月，做好准备

小轩轩 · 发表于 2024-7-30 20:09:57

应该不会啊，每次师傅看管压上的慢，都会拿到过冲，然后在拿回运转，不抱闸啊也
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周白芷 · 发表于 2024-7-30 20:10:12

发现之后，在过充位待着别动。找个下坡的区段，速度提上去，手柄回零来把闸，就啥事没有。前阵子刚发生，速度低。拉着车，由过充直接拉回运转，完蛋。区间停车了

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