盘形制动与闸瓦制动怎么区分：J5类考试易混制动知识点辨析

hnlzc

盘形制动与闸瓦制动怎么区分：J5类考试易混制动知识点辨析

在铁路机车车辆驾驶人员J5类考试中，制动方式的分类与特征是高频考点，也是不少考生容易混淆的地方。本文围绕盘形制动与闸瓦制动的区别、制动机附件的作用以及常见故障判断，梳理几个核心知识点，并配套自测题供大家巩固。

一、核心知识点讲解

1. 盘形制动与闸瓦制动的结构差异

盘形制动的基本原理是：使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，通过摩擦产生制动作用。它的摩擦副是闸片与制动盘。而闸瓦制动则是闸瓦直接压紧车轮踏面，通过踏面摩擦产生制动力。两者的核心区别在于摩擦对象不同：盘形制动摩擦的是制动盘，闸瓦制动摩擦的是车轮踏面。考试中常见干扰项会把“闸片夹紧制动盘”描述成闸瓦制动，或者把“轨道电磁制动”混入选项。判断的关键是看摩擦副：闸片配制动盘，闸瓦配踏面。

2. 无动力回送时的塞门操作

内燃、电力机车无动力托运时，需要按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放无动力装置塞门。这里的操作逻辑是：无动力回送时，机车本身不产生牵引力，制动系统需要适应被牵引的状态，因此要切断常规制动阀通路，改由无动力装置通路来控制。易错点在于混淆“总风缸塞门”和“控制风缸塞门”，这两个塞门在正常运用中有各自作用，但无动力回送时开放的是无动力装置塞门。

3. 局减时压力空气的排出路径

局减是指制动管内的部分压力空气排向大气的过程。在JZ-7型等制动机中，局减时制动管内的一部分压力空气从一次缓解逆流止回阀排向大气。这个知识点的记忆方法是：局减的目的是加快制动管减压速度，促使制动机快速动作，而一次缓解逆流止回阀在局减过程中承担排出通路的功能。充气阀和保持阀在局减过程中不承担这一排出功能，这是常见的干扰设置。

4. 分配阀管座空腔的识别

分配阀管座上有两个空腔，其一为局减室，其二为滤尘室。这个知识点属于结构识别类考点，需要准确记忆两个空腔的名称和对应关系。考试中可能把“总风缸室”或“工艺孔”作为干扰项。记忆时可以联想：局减室与局减功能相关，滤尘室用于过滤空气中的杂质，两者在管座上并列布置。

5. 常用限压阀的限制压力值

分配阀中的常用限压阀在常用制动时限制作用风缸压力不超过350kPa。这个数值是J5类考试中的固定考点，需要准确记忆。干扰项通常设置为420kPa或450kPa。记忆时可以与其他制动压力参数对比：常用限压阀限制的是作用风缸压力，数值为350kPa，这个值低于总风缸压力和制动缸最高压力，体现了常用制动时的压力控制逻辑。

二、自测题

1. [单选题]使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为（ ）。
A)闸瓦制动
B)盘形制动
C)轨道电磁制动

2. [单选题]内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（ ）塞门。
A)总风缸
B)控制风缸
C)无动力装置

3. [单选题]局减时，制动管内的一部分压力空气从（ ）排向大气。
A)充气阀
B)保持阀
C)一次缓解逆流止回阀

4. [单选题]分配阀管座上有两个空腔，其一为（ ），其二为滤尘室。
A)局减室
B)总风缸室
C)工艺孔

5. [单选题]分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过（ ）。
A)350
B)420
C)450

6. [单选题]（ ）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
A)主阀
B)中继阀
C)副阀

7. [单选题]作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（ ）充气。
A)膜板活塞上侧
B)膜板活塞下侧
C)副风缸

8. [单选题]自阀有（ ）作用位置。
A)6个
B)7个
C)8个

9. [单选题]紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（ ）相同。
A)手柄取出位
B)过充位
C)过量减压位

10. [单选题]JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，说明（ ）存在故障。
A)中继阀
B)作用阀
C)分配阀

11. [单选题]副阀膜板活塞右侧的压力空气来源是（ ）。
A)降压风缸
B)制动管
C)工作风缸

12. [单选题]JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整、阀口有损伤或有异物时，会导致工作风缸压力空气漏入（ ）内。
A)降压风缸
B)制动缸
C)制动管

13. [单选题]当作用风缸的压力下降到一定数值时，充气阀呈缓解位，这个数值是（ ）。
A)200kPa
B)240kPa
C)280kPa

14. [单选题]当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机（ ）逆流。
A)高压气缸
B)气缸
C)低压气缸

15. [单选题]保安阀开启的条件是风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（ ）。
A)850±20kPa
B)900±20kPa
C)950±20kPa

16. [多选题]关于盘形制动与闸瓦制动的区别，下列说法正确的有（ ）。
A)盘形制动的摩擦副是闸片与制动盘
B)闸瓦制动的摩擦副是闸瓦与车轮踏面
C)盘形制动通过闸片夹紧制动盘产生制动作用
D)闸瓦制动通过闸瓦压紧制动盘产生制动作用

17. [多选题]JZ-7型空气制动机中，属于分配阀组成部分的有（ ）。
A)主阀
B)副阀
C)中继阀
D)作用阀

18. [判断题]局减时，制动管内的一部分压力空气从保持阀排向大气。（ ）

19. [判断题]分配阀管座上的两个空腔分别是局减室和滤尘室。（ ）

20. [判断题]常用限压阀在常用制动时限制作用风缸压力不超过450kPa。（ ）

📎 参考答案

1 - B（盘形制动的定义即为闸片夹紧制动盘产生摩擦制动，闸瓦制动是闸瓦压紧踏面，轨道电磁制动是另一类制动方式。）

2 - C（无动力回送时开放无动力装置塞门，切断制动阀与列车制动主管的通路。）

3 - C（局减时制动管部分压力空气从一次缓解逆流止回阀排向大气。）

4 - A（分配阀管座两个空腔为局减室和滤尘室。）

5 - A（常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa。）

6 - C（副阀根据制动管压力变化控制作用风缸压力变化。）

*** VIP专享 ***

参考资料：铁路考试(机车车辆驾驶人员J5类)习题库(第1部分)

引用依据：
《铁路考试(机车车辆驾驶人员J5类)习题库(第1部分)》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

非VIP会员剩余 24% 内容需要支付 0.20元 后可完整阅读

继续阅读 开通会员

支持付费阅读，激励作者创作更好的作品。会员可4折购买！