驻站联络员与现场防护员联系中断时应如何处理

雯雯374943

驻站联络员与现场防护员联系中断时应如何处理

防护联系是工务作业安全链条中最脆弱也最关键的一环。培训中常发现，学员能背出“联系中断立即停止作业”这句话，却说不清谁先发现、先通知谁、恢复到什么状态、后续怎么恢复联系。症结在于把处置流程当口号记忆，没有转化为可执行的步骤和判断标准。本文围绕这个培训难点，用步骤拆解和演练复盘的方式，讲清怎么教、怎么练、怎么考。

一、核心判断：中断处置是一条责任链，不是一句话

依据《普速铁路工务安全规则》的要求，驻站联络员与现场防护员联系中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，并将线路恢复到准许放行列车的状态。这条规定包含了四个动作、两个责任人和一个状态标准，教学时不能压缩成一句结论。四个动作是：发现中断、通知负责人、停止作业、恢复线路；两个责任人是现场防护员和作业负责人；一个状态标准是准许放行列车。

培训中最常见的误区是学员只记住“停止作业”，忽略“恢复线路”。停止作业只是让人员和机具撤出，线路本身可能还处于扰动状态，比如道床被扒开、扣件被松开、几何尺寸发生变化。不恢复到放行条件就放行列车，风险比继续作业更大。所以教学中必须把“通知停止”和“恢复线路”作为两个独立的考核观察点。

二、步骤拆解：从发现到恢复的完整链条

第一步，现场防护员发现联系中断。这里的“发现”有明确判断依据：按规定的联控间隔呼叫驻站联络员，连续呼叫无应答，即视为联系中断。教学中应让学员用实际对讲机或模拟设备练习呼叫节奏，形成时间感和条件反射。

第二步，现场防护员立即通知作业负责人。注意是“立即通知”，不是等待、不是反复尝试恢复联系后再报告，更不是自行判断“可能没事”继续作业。这一条是红线，演练中必须反复强化。

第三步，作业负责人接到通知后立即下令停止作业。停止作业包括人员停止一切作业动作、机具停止运转、人员撤至安全地点。负责人要同时确认作业现场是否具备恢复线路的条件。

第四步，将线路恢复到准许放行列车的状态。这是最容易教漏的一步。教学时要结合当日作业内容具体推演：如果作业是起道捣固，就要确认道床密实、几何尺寸达标；如果作业是更换扣件，就要确认扣件齐全、扭矩符合要求；如果涉及轨道电路区段，还要确认工机具和金属材料没有搭接在两股钢轨或绝缘接头上，避免短路引发信号故障。

第五步，联系恢复后的处置。恢复联系后，不能自行恢复作业。驻站联络员和现场防护员应重新确认列车运行情况、作业许可条件，由作业负责人判断是否具备重新作业的条件，并按程序重新登记或申请。教学中要强调：联系恢复不等于作业自动恢复，必须重新走确认流程。

三、正反对比：把错误选项摆出来

正例：防护员连续呼叫无应答，立即通知负责人，负责人下令停工，人员机具撤出，检查线路状态并恢复到放行条件，同时设法恢复联系。

反例一：防护员认为“可能只是信号不好”，继续等待，作业继续进行。这是最危险的错误，因为中断期间列车可能已经接近。

反例二：防护员通知了负责人，负责人说“再等等看”，没有立即停止作业。这违反了“立即停止”的要求。

反例三：停止作业后，人员撤出了，但线路没有恢复到放行条件，负责人就报告“已停工”。这属于漏掉关键动作，考核中应判定为不合格。

反例四：联系恢复后，负责人直接下令继续作业，没有重新确认列车运行和作业条件。这属于程序缺失。

用正反对比教学，可以让学员从“知道对”进阶到“认出错”。建议把四个反例做成判断题，让学员指出错在哪一步、后果是什么、正确做法是什么。

四、情景推演与演练复盘

培训中可以设计一个不含虚构数据的演练场景：某工区在区间进行线路维修作业，现场防护员按联控间隔呼叫驻站联络员，连续多次无应答。让学员分组扮演防护员、作业负责人和驻站联络员，完整走一遍处置流程。

*** VIP专享 ***

参考资料：
《普速铁路工务安全规则》
《普速铁路线路修理规则》

引用依据：
已审核知识库编号：KB-GW-BA27208D

资料使用说明：本文依据「铁道职培」APP（www.mlzp.cc）已审核知识库整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请务必以现行有效文件为准。本文在「铁道职培」APP论坛首轮发布，全文PDF可前往本站文库中心，按标题关键词搜索下载。

非VIP会员剩余 24% 内容需要支付 0.20元 后可完整阅读

继续阅读 开通会员

支持付费阅读，激励作者创作更好的作品。会员可4折购买！