在货车办理量最大的编组站磨成“全能双冠”：新丰镇站李张坤八年从制动员走到调车指导

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大家好！我是铁道职培论坛车务板块的斑竹。今天要说的，是西北铁路枢纽里一个把“摘挂、观速观距、手信号”练到极致的小伙子——中国铁路西安局集团有限公司新丰镇站上行运转车间的调车指导李张坤。他1996年出生，2018年从陕西铁路工程职业技术学院铁道交通运营管理专业毕业，入路八年，先后拿下西安局车务系统调车职业技能竞赛连结员个人全能第一名、调车长个人全能第一名，又在全路车务系统平面调车职业技能竞赛中闯入连结员工种决赛第六名，被同事们叫做车务系统里的“全能双冠”。

新丰镇站是全国铁路货车办理量最大的编组站之一。调车作业是编组站的核心，强度大、风险高、标准严，摘接风管、上下车、观速观距，每一项都直接连着行车安全和运输效率。李张坤刚来时也带着新人的懵懂，但他给自己立下规矩：立足一线，苦练技能，先当一个合格的调车人。

他的成长路径很“绕”，却一步步踩得很实。从制动员干起，到连结员、调车长、调车区长，再回到调车指导岗位，几乎把调车工种轮了一遍。每换一个岗位，他都主动找有经验的前辈和业务骨干请教，坚持逐条啃规章，利用工余时间反复复盘作业流程，把自己经手的每一次摘挂、每一次信号联控都当成案例来总结。他说得朴素，调车这行没有巧办法，功夫都藏在一次次反复里。

真正让他“上台阶”的，是技能竞赛这条线。2025年3月，经车站推荐，李张坤进入西安局调车技能竞赛集训。备战期间，他反复打磨观速观距能力，把理论知识往现场作业上靠，又通过镜面练习、师徒互查纠错规范全套手信号动作，再做限时模拟演练，练案例分析的效率和节奏。2025年9月，他在西安局调车技能竞赛决赛中斩获连结员全能第一名；2026年4月，又拿下调车长全能第一名；同年5月，他代表西安局入围国铁集团调车技能竞赛决赛，取得连结员第六名。一线作业攒下的扎实功底、集训磨出的实操能力，加上临场沉稳，让他一路走到这个位置。

回到岗位上，李张坤没有躺在成绩上。他主动把参赛经验和作业技巧分享给班组里的青年职工，用现场实操、案例分析、点对点答疑的方式带着大家一起进步。在最忙的暑运里，他作为年轻的调车长在股道间来回穿梭，传达作业计划、叮嘱人身安全、卡控关键环节，既当“指挥官”也当“守门员”。

斑竹心里话：调车这个岗位，常常在车场最不起眼的角落，没人鼓掌，也难出“新闻”。可李张坤告诉我们，安全从来不是靠天赋，而是靠一次次复盘、一遍遍纠正练出来的。对他这样愿意把冷板凳坐热、把基本功抠细的年轻人，铁路车务系统永远缺，也永远欢迎。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（澎湃新闻·澎湃号·政务《95后小哥哥，在全局技能竞赛中拿下两个第一！》、陕西铁路工程职业技术学院官网《陕铁院毕业生李张坤荣获中国铁路西安局集团车务系统调车作业职业技能竞赛两项个人全能第一名》、秦政记/西部网《95后的调车“指挥官”战暑运》、三秦都市报《暑运中95后的调车“指挥官”》），在此一并致谢。