把“一度停车”磨成职业第一课：本溪车务段张云林十年从连结员成长为车站值班员技术能手

龙一品

大家好！我是铁道职培论坛车务板块的斑竹。今天这期，我讲讲把行车安全刻进日常的年轻值班员。

2014年，22岁的张云林大学毕业后离开家乡辽宁朝阳，来到山城本溪，一扎根就是十年。这个曾干过连结员、客运员、内勤助理值班员，如今在本溪车务段碱厂站担任车站值班员的小伙子，把“干一行、爱一行、钻一行、精一行”当成了自己的成长密码。

刚开始，张云林觉得调车这活儿挺简单。他分配到本溪湖站学习连结员，一次连挂作业中，他在前端领车，车快到三辆时师傅发出停车指令，随后又继续作业。作业结束回到休息室，他不解地问师傅为什么要停那一下。师傅告诉他，那是“大组车挂小组车”，按规定需要一度停车，接着又给他讲了许多现场需要一度停车的情形。直到这时张云林才明白，看似简单的调车工作背后全是门道，也是从这一刻起，他养成了有空就翻看规章的习惯。

2016年他调到凤凰城站，作业量上来，压力和责任也随之加重。为了掌握作业要领，他在吃透规章办法的同时，把车站每一条线路、每一组道岔、每一架信号机都装进心里。凤凰城站有4个方向、11条线路，涵盖专用线、货物线、段管线、机车整备线，还要应对区间岔线、基地线补轴、折角、拆组、专用线取送等各种作业，站场内最多时有六七台机车同时作业。无论当连结员还是内勤助理值班员，他都认真对待每一批调车作业，牢牢记住每一个机车号、每台机车的作业目的地和开放信号时机——他清楚，稍有不慎就可能错排、错放，进而酿成安全事故。

最见功夫的是一次接发车作业。联锁设备显示屏的接近区段突然出现红光带，当班车站值班员以为是列车接近。张云林凭着平时对作业环节的熟悉，判断邻站列车刚开出，也没有列车接近的铃鸣声，这一定是接近区段轨道电路发生了故障。他赶紧提醒正要通知外勤助理值班员出场接车的值班员。值班员意识到判断有误，及时纠正，避免了一起错办事故。这样化险为夷的情形在张云林身上不止一次。他说：“安全工作没有捷径、玩不得虚招，需要业务娴熟，需要执行标准不走样。我们要千万次地把一件事重复做好，时刻对安全保持敬畏。”

张云林的好学在站里是出了名的。2021年他首次代表车务段参加集团公司车务系统职业技能竞赛，面对数以万字的理论知识和复杂多变的实作项目，他没有被吓倒，反而激起斗志。他把《技规》《行规》《站细》装订成册，作业间隙、休班调休都抱着规章反复抄写背诵、仔细推敲演练、总结规律方法。因为异地通勤，他在路上的时间多，就把练习题导进手机软件在路上学，泛黄翻烂的书成了他努力的最好见证。

这份坚持换来了扎实的成绩单：2021年他拿下车务段内勤助理值班员第一名，同年获集团公司车务系统职业技能竞赛内勤助理值班员“技术能手”称号；2022年、2023年连续获得车务段普铁CTC区段车站值班员个人第一名；2024年他又在集团公司车务系统职业技能竞赛普铁接发车半自动闭塞组竞赛中取得车站值班员个人第三名，再次荣获“技术能手”，所在的接发车组还拿了团体第一名。相关报道显示，2024年集团公司技能竞赛中，碱厂站车站值班员张云林取得个人第3名，被运输部选定参加国铁集团职业技能竞赛选拔。

赛场上游刃有余，源于他对作业现场的较真。在车站党支部开展的非正常接发列车安全攻关中，他结合车站分歧方向接发车多、折角车流多、侵正调车作业多等风险隐患，查问题、找原因、定措施，坚持“多看一眼、多问一嘴”，把党员作用融进安全生产。他用十年时间，从一个害怕“错排错放”的新人，成长为车务段人人称道的业务明星和传帮带的好标兵，也为身边青工立起了看得见的标杆。

斑竹心里话：行车岗位的成长，没有一蹴而就的捷径，有的只是把一个又一个“一度停车”“一次红光带确认”练到肌肉记忆般的熟练。张云林最难能可贵的地方，是把别人眼里的枯燥规章，读成了守护现场安全的底气。这份“重复做好一件事”的定力，正是车务岗位最该有的底色。愿每个在调车场、接发车台前值守的年轻人都能像他一样，把敬畏攥在手心，把安全落进每一句呼唤应答里。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（奔跑的青春有力量——记集团公司2024年职业技能竞赛技术能手张云林（中新网辽宁）、竞技能 促提素 选人才 引领职工踏上职业技能竞赛的荣耀之旅（中新网辽宁）、小荷初露尖尖角（中新网辽宁）），在此一并致谢。