站内信号电源停电后改用电话闭塞的行车凭证——电务与行车配合要点（信号工）

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站内信号设备电源停电是电务与行车必须协同处置的典型非正常情况。对于信号工而言，理解停电后行车凭证的变化逻辑，有助于在故障登记、抢修配合和销记环节中与车务人员准确衔接。本文依据铁路行车非正常情况应急处理相关资料，梳理双线自动闭塞集中联锁区段站内电源停电后的行车组织原则、凭证使用规则以及电务人员应把握的关键点。

一、核心知识点

1. 故障处理通用流程中的电务角色
当站内信号设备电源停电导致设备无法正常使用时，现场人员需遵循确认报告、登记通知、作业准备、接发列车、设备恢复五个步骤。电务人员接到通知后，应迅速赶赴现场，在《行车设备检查登记簿》内签认故障情况，并及时查找和修复故障。在设备未修复并销记前，行车部门将按非正常办法组织行车。信号工必须清楚，登记簿的签认意味着电务已介入故障处置，销记前的试验确认必须严谨，防止带病交付使用。

2. 非正常行车方式的转换条件
双线自动闭塞区段正常时依靠自动闭塞设备实现列车追踪运行。当站内信号设备电源停电，联锁和闭塞设备失效，自动闭塞功能无法继续使用时，必须停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。资料指出，当双向闭塞设备故障、需改按单线行车时，也采用电话闭塞法。因此，电源停电导致闭塞设备不能正常办理时，电话闭塞是主要的替代闭塞方式。电务人员判断故障影响范围时，应关注停电对区间闭塞设备和站内联锁设备的同时影响。

3. 电话闭塞法的行车凭证
改用电话闭塞法后，列车占用区间的行车凭证是路票。发车前，车站值班员需填写路票，确认区间空闲、发车进路准备妥当，并向司机、运转车长交递路票以及停止基本闭塞法改按电话闭塞法的调度命令。如果在改按单线行车的情况下，还需附加相关调度命令。电务人员不需直接填写路票，但应知道路票是唯一的行车凭证，配合工作时不得以信号显示或口头通知替代路票。

4. 进路准备与进路锁闭
在非正常情况下接发列车，进路必须通过人工确认并准备。若联锁设备失效，可采用单操单锁道岔、或使用引导信号等方式准备进路。对于站内停电导致道岔失去表示或不能集中操纵的情况，现场需人工确认道岔位置并加锁。电务人员参与道岔故障修复时，必须确认道岔实际位置与行车进路一致，并在销记前进行扳动试验，确保道岔密贴和表示正确。

5. 接发列车方式的选择
站内信号设备电源停电时，进站信号机可能无法正常开放。对于接车，可开放引导信号或派引导员显示引导手信号。若引导信号也不能开放，则只能采用引导手信号，并需向司机传达引导接车原因及调度命令号码。对于发车，出站信号机故障无法开放时，使用绿色许可证作为行车凭证，而不是路票。需注意，电话闭塞法对应路票，而绿色许可证对应出站信号机故障但基本闭塞法仍可使用的情形。因此，电源停电究竟采用路票还是绿色许可证，取决于闭塞设备状态。资料明确，自动闭塞失效且双向闭塞设备故障时采用电话闭塞路票；若仅出站信号机故障，则用绿色许可证。电务人员应根据实际设备停用范围加以区分。

6. 调度命令的抄收与执行
非正常行车必须凭调度命令办理。值班员要抄收停止基本闭塞改电话闭塞的调度命令、改按单线行车的调度命令，以及引导接车的调度命令。在设备恢复后，还需凭调度命令恢复基本闭塞法。电务人员在作业过程中需了解相关命令内容，特别是涉及设备停用和恢复的命令，以便安排检修和试验。

二、自测题

单选题
1. 双线自动闭塞区段，站内信号设备电源停电导致自动闭塞设备失效时，应改用哪种闭塞法？
A. 自动站间闭塞
B. 电话闭塞法
C. 半自动闭塞
D. 路票闭塞
答案：见参考答案

2. 改用电话闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是（）。
A. 出站信号机绿色灯光
B. 绿色许可证
C. 路票
D. 调度命令

3. 进站信号机故障不能开放，且引导信号也不能开放时，接车应采用（）。
A. 派引导员显示引导手信号
B. 开放出站信号机
C. 使用路票
D. 直接人工办理进路

4. 出站信号机故障，但基本闭塞设备良好时，发车凭证为（）。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
D. 出站信号机黄色灯光

多选题（多选）
5. 在非正常情况接发列车作业中，通用流程包括以下哪些步骤？（多选）
A. 确认报告
B. 登记通知
C. 作业准备
D. 接发列车
E. 设备恢复

6. 下列哪些属于电务人员在站内信号电源停电处置中应做的工作？（多选）
A. 在《行车设备检查登记簿》内签认
B. 抢修信号设备
C. 填写路票
D. 修复后进行扳动试验并销记

判断题
7. 站内信号设备电源停电时，应立即改用电话闭塞法，并使用绿色许可证作为行车凭证。（）
8. 当双向闭塞设备故障需改按单线行车时，应使用电话闭塞法，行车凭证为路票。（）
9. 进站信号机故障时，可开放引导信号或派引导员显示引导手信号来接车。（）

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引用依据
铁路行车非正常情况应急处理操作手册
车站值班员非正常情况接发列车与应急处置
双线自动闭塞区段非正常情况接发列车应急处置

（说明：以上为知识库中相关资料的名称，具体内容已整合，现场作业以现行规章为准。）

引用依据：
已审核知识库编号：KB-CW-E0ECFA06、KB-CW-4714380C

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