作业人员采取或撤除防溜措施后应立即告知谁？

囚鱼不知天

作业人员采取或撤除防溜措施后，应立即告知车站值班员（车务应急值守人员）。这一要求源自《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》关于机车车辆防溜及防溜器具管理的规定。规程明确，车站值班员（车务应急值守人员）须在行车室对停留车及其防溜情况进行揭示，作业人员采取或撤除防溜措施后，应立即告知车站值班员（车务应急值守人员），一批作业结束后双方进行签认。

之所以要求“立即告知”，核心是为了实现防溜信息的实时传递与准确揭示，防止漏设、漏撤、错撤防溜措施而引发机车车辆溜逸事故。行车室是对全站停留车防溜状态进行集中监控和揭示的关键岗位，只有现场作业人员第一时间把防溜措施采取或撤除情况报给车站值班员（车务应急值守人员），值班员才能据实在占线板、防溜揭示板（簿）等处同步更新揭示，并在排列进路、开放信号、组织调车作业前确认相应线路的防溜措施确已撤除。若未及时告知或告知不实，就可能出现“现场与揭示不一致”，导致在车辆仍设有防溜措施的情况下盲目动车或开放信号，酿成事故。

需要注意的是，告知的对象和路径因作业场景而有所不同，应结合《站细》《行规》等现场规章准确执行。在正线、到发线上设置、撤除防溜措施时，防溜设撤人员应及时向车站值班员报告；若需由其他岗位代向车站值班员转告，其转告办法须在《站细》中明确。在调车作业中，防溜措施由调车作业人员按“谁作业、谁防溜（撤除）”原则负责采取和撤除，作业中及一批调车作业结束后，调车作业人员应将停留车辆防溜措施的采取、撤除情况据实向调车指挥人（调车长）汇报，由调车指挥人组织核对确认，并将现场实际防溜情况填记于防溜揭示板（簿）。对于站内到发线、编发线等停留车辆，防溜措施设置后行车室应进行揭示，未得到防溜撤除的汇报，不得开放有关信号；调车作业时，调车长未得到防溜撤除的汇报，不得发出启动信号。

总之，无论采用何种流程，都必须做到“现场防溜状态、行车室揭示、防溜工具存放状态”三者一致，采取或撤除防溜措施后立即、如实、准确地告知相关指挥和行车岗位人员，并按规定做好签认，这是防止车辆溜逸、确保作业安全的基本要求。具体到本问题所对应的标准表述，作业人员采取或撤除防溜措施后应立即告知的对象是车站值班员（车务应急值守人员）。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》机车车辆防溜及防溜器具管理相关规定》
2. 《铁路高速铁路车站作业培训资料及高铁技规宣贯课件（防溜部分）》
3. 《铁路车站行车工作细则（站细）关于防溜报告与揭示的现场规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-92381A7E0730）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。