故障列车处理后可继续运行时列车调度员应根据谁请求取消前发救援调度命令？

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故障列车处理后可继续运行时，列车调度员应根据故障列车司机的请求，取消前发的救援调度命令。这是高铁《技规》及铁路行车组织的通行规定，核心依据是司机是故障处置现场的直接责任人和处置状态的确认者。具体来说，列车在区间或站内被迫停车后不能继续运行时，司机应立即向车站值班员或列车调度员报告停车原因和停车地点；若机车车辆故障在规定时间内未能排除或无法恢复运行，司机应迅速请求救援。列车调度员接到司机请求后，据实组织救援并发布开行救援列车的调度命令。但救援请求并不意味救援必然实施。在等待救援、救援列车尚未连挂期间，故障列车司机仍可继续排除故障，但此时列车不得移动。若故障经处理已排除、列车具备继续运行条件，司机应主动向列车调度员报告故障已恢复，并请求取消前发的救援调度命令。列车调度员接到司机请求并确认后，应发布取消救援的调度命令，通知相关车站、救援列车及有关人员停止救援作业，列车在接到取消救援命令并获准开车后，方准继续运行。必须强调的是，司机在未得到列车调度员取消救援的准许前，不得擅自开车；即使故障已排除，也须待调度命令明确取消救援并准许行车后方可动车，以防止救援列车已出动可能带来的行车冲突和安全风险。这一流程保证了故障处置与救援组织的衔接有序，既避免无效救援占用线路和运力，又防止擅自开车引发事故。

参考资料：

1. 《高铁《技规》：当故障列车处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发救援调度命令。》
2. 《《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）关于请求救援与取消救援命令的相关规定》
3. 《《铁路运输调度规则》（高速铁路部分）关于救援调度命令发布与取消的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-73A4855E3183）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。