从休班画草图到编组站道口防护一次试成：货检值班员王立民把“工匠精神”落成工友手里的工具

极光下的猫

大家好！我是铁道职培论坛综合板块的斑竹。这期我们走进石家庄南站一间约15平方米的小屋——“王立民创新工作室”，看看一名货检值班员怎样把“把活干好”四个字，变成了工友手中能省力、保安全的实在工具。

王立民今年47岁，是中国铁路北京局集团有限公司石家庄南站的货检值班员，扎根铁路货检一线已有20余年。他的日常，就是每天穿梭在到站的货车之间，从头到尾检查每一辆货车的装载、加固状态，及时清理车体上因装卸、运行残留的块状物、漂浮物，防范这些隐患给客车和行车设备带来危险。

常年和一线工友并肩作业，他把大家的难点、痛点看在眼里、记在心上。过去处理高位车体残留物时，工友们要登车作业，效率低，还有不小的安全风险。王立民就想：能不能做出更安全高效的工具？他利用休班时间手绘设计草图，跑遍周边材料市场比对挑选零部件，在工作室里反复组装、调试、推翻、重来，靠着一股不服输的韧劲，经过半年多的摸索，和团队成功研制出“货检便携式多功能整理工具”。现场哪里只要有残留物隐患，他第一时间赶到，杆到“病”除，不用登高就能完成高位清理，大幅提升了作业安全系数和工作效率。这款工具如今已申请国家专利，并逐步在全站货检班组推广应用。

初战告捷，他并没有停下，又把目光投向更有挑战性的领域——编组站道口自动防护系统的研发。从系统架构到零部件选型，从软件编程到硬件安装，难题一个接一个。设备在复杂环境中频繁误报、起落杆与列车运行节奏难以匹配，让攻关一度异常艰难。“最棘手的还是信号逻辑匹配问题，那段时间满脑子都在琢磨电路图，经常半夜蹦出一个点子就立刻爬起来记录，生怕转天忘了。”他和团队连续数周吃住在工作室，查阅数千份资料，完成数百次模拟调试，通过加装互联互锁模块、优化信号逻辑并引入多级延时判断机制，终于啃下了这块硬骨头。测试样机当天，随着“火车通过，注意安全”的提示音响起，道口栏杆稳稳落下，整个流程一次成功，项目组所有人都长舒一口气。

王立民的积累并非一朝一夕。他创立了“王立民检车工作法”，总结了“空敞八十重五百、倾斜不超七十五”的检车口诀，先后荣获国铁集团颁发的全路技术能手、铁路工匠，以及北京局集团公司首席技师等称号。今年6月，车站为弘扬劳模精神、工匠精神，正式成立“王立民创新工作室”。王立民说自己“就是和大家一块儿搞科研，没啥带头不带头的”，他把检车工作法和多年积累的诀窍毫无保留地分享出来。徒弟翟立强说，王师傅讲课特别“接地气”，总讲“规章怎么写就怎么干，更要明白为什么这么干”，让他养成了钻研的习惯。在胡华飞眼里，王师傅是严格的导师，更是温暖的引路人，“他那种遇到困难咬牙挺住的拼劲，无时无刻不在激励着我”。

这份成长背后也有车站党委的托举：每月组织“技术沙龙”、每季度开展“创新课题征集”、制定《职工职业成长路径图》，为突出贡献者争取破格评聘机会。在这样的氛围里，工作室不仅产出实用成果，也带出了一批技术能手。

斑竹心里话：二十多年跟货车、残留物、道口这些“硬骨头”打交道，王立民最打动我的，是他把“匠心”落到了工友手里那件能少登一次车、少冒一分险的工具上。创新不一定要惊天动地，从深夜记下的一个电路点子、休班画下的第一张草图开始，也能一步一步拧出安全与效率。对咱们一线职工来说，把眼前一个真问题啃透、做到底，往往比喊多少口号都管用。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（石家庄日报（中工网转载）：小工作室里的大创新——货检值班员王立民以匠心解一线难题、中国经济网：石家庄南站的创新达人、石家庄新闻网（石家庄日报电子报）：小工作室里的大创新），在此一并致谢。