利用小型爆破开挖侧沟或基坑属于几级维修项目？

∮冷雨夜∮

利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于Ⅰ级维修项目。依据《普速铁路工务安全规则》（TG/GW 101—2014及其现行有效版本）第2.1.4条，工务维修作业按照作业复杂程度和设备影响范围分为Ⅰ级维修项目和Ⅱ级维修项目。其中，Ⅰ级维修项目包括：1.更换道岔尖轨、辙叉、护轨、基本轨，更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕；2.开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等；3.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）；4.更换和整正桥梁梁缝挡砟板等。上述第3项即明确将“利用小型爆破开挖侧沟或基坑”列入Ⅰ级维修项目。之所以划为Ⅰ级，是因为该类作业涉及爆破，作业复杂程度较高、安全风险较大，对行车安全和路基稳定影响相对明显，因此必须在天窗时间内组织作业，作业开始前不需限速，作业结束后须达到正常放行列车条件。需要说明的是，该项目的适用有严格限制条件，即“限于不影响路基稳定的范围”；若开挖侧沟、基坑或进行路基注浆、桩基施工等可能影响路基稳定的作业，则不属于此类Ⅰ级维修项目，而应纳入相应的施工管理范畴。目前个别培训题库将该项目标注为Ⅱ级维修项目，经核对《普速铁路工务安全规则》原文及主流行业资料，该表述与规则规定不符，宜以Ⅰ级维修项目为准。作业单位在执行时应以现行有效版本的规则条文及本单位上级文件为准，正确区分Ⅰ级、Ⅱ级维修项目的界定与天窗组织要求。

参考资料：

1. 《GW 101—2014）第2.1.4条：维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修，Ⅰ级维修项目含利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）。》
2. 《铁路行业培训资料及题库对“利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定）属于Ⅰ级维修项目”的通行表述。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-43E4A6B7CF62）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。