转辙机故障的声音判断技巧是什么？

易生玺爱烊

转辙机在转换过程中会发出有规律的动作声响，有经验的电务人员常把听声作为故障初判的辅助手段。听音判断只能作为现场排查的参考线索，必须与电流曲线、电压测量、表示缺口检查及扳动试验等标准方法相互印证，并严格按作业规程和天窗制度作业，不能仅凭声音下结论。

一、先建立“正常声音”基准。正常的ZD6等电动转辙机转换时，电机启动平稳，减速器、齿轮传动声音均匀连续，锁闭到位时动接点迅速打入静接点会发出清脆的“嗒”或“咔嚓”声，整个转换过程被老职工形容为道岔均匀的“呼吸”。现场经验是，声音一旦发闷、发钝或出现卡顿、断续，就提示可能存在卡阻、润滑不良或部件磨耗。

二、电机“嗡嗡”响而不转或只扭动一下就停。办理道岔转换时，若转辙机电机发出“嗡嗡”声但不转动，或电机朝相反方向扭动一下后摩擦连接器空转，多属电机配线、启动电路错误或单相、缺相问题，也可能是电机定转子断线、碳刷接触不良、换向器表面脏污等原因。此类故障不能凭声音直接定位于室内还是室外，需要结合控制台电流表摆动、分线盘电压测量逐段查找。

三、电机内部“嘎嘎”的别劲响声。若通电后机内发出“嘎嘎”的刮擦或别劲声，多为直流电机小齿轮与减速器大齿轮咬合过紧、齿轮啮合偏斜，常见原因是小齿轮在轴上安装不正、电机与减速器盖四个安装螺栓紧固不均、前端盖与减速器盖止口配合不平，或小齿轮配键过长顶刮中间板。处理时需重新找正压装小齿轮、对角均匀紧固螺栓并检查止口配合。

四、电机、减速器转动而主轴不动作并伴随空转声响。若听到电机和减速器在转、但齿条块（动作杆）不动，多属摩擦连接器空转或主轴部位卡阻。正常工况下，摩擦连接器在道岔正常转换时不应空转，仅在转换终了时允许电机稍有空转以吸收惯性；若中途持续空转且伴有打滑声，说明摩擦力过小或道岔转换受阻，需检查摩擦带是否沾油、磨耗、间隙是否超限，以及主轴堵孔板螺栓松动导致锁闭齿轮与齿条块卡阻等问题。

五、减速器高音“号叫”或尖啸声。检修经验强调“高音号叫声不能放”，减速器内部一旦出现尖锐啸叫，往往说明行星齿轮、内齿轮或轴承磨耗、啮合不良、润滑不良，应及时整修或更换减速器返所处理，不宜带病运行。

六、锁闭与到位声异常。对S700K、ZYJ7等机型，老职工可从锁闭时锁舌弹出、油泵停机的声响及“嗡—吧嗒”等动作节奏是否正常，判断道岔是否完全转换到位、油路是否进气。若油路系统进入空气，动作声响和节奏会与正常状态不同，需放气处理。

七、综合判断要点。听音要抓住“启动—解锁—转换—锁闭—表示”几个环节的声响节奏是否匀称，并留意异常部位大致在电机、减速器、摩擦连接器还是动作杆系。异响常与润滑不良、齿轮啮合不良、摩擦带异常、部件磨耗或异物卡阻相伴生。声音判断应结合转辙机型号、道岔安装方式，配合检查电流曲线是否超标、动作时间是否超时、表示缺口是否正常，才能准确锁定故障点。对听出的疑点，务必在防护到位、按“先室内后室外、先启动后表示、先机械后电气”的顺序核实后再处理。本文所述听音经验主要来自现场检修实践积累，属辅助判断手段，具体作业以现行维修规程和设备说明书为准。

参考资料：

1. 《人民铁道网《听音排障保安全》呼和浩特电务段道岔检修经验（2025）》
2. 《宁夏日报《站好最后一班春运岗》银川电务段转辙机听声判断油路故障（2025）》
3. 《《ZD6转辙设备故障分析及处理》电机齿轮、减速器、摩擦连接器异响及处理（技术资料，供参考）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-E959F4255D90）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。