大修列车在电气化铁路进行换轨作业时接触网必须处于什么状态？

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大修列车在电气化铁路进行换轨作业时，接触网必须处于停电并接地的状态，即接触网必须停电，且作业前须办理停电作业手续，并采取可靠的安全措施。具体而言，接触网必须处于无电状态，且接地线已挂设完毕，确保作业人员和设备与带电体保持安全距离。根据《普速铁路工务安全规则》和《电气化铁路有关人员电气安全规则》等现行规章，在电气化铁路线路上进行换轨、更换道岔等涉及轨道部件的作业时，若作业人员或机具可能侵入接触网带电部分的安全距离（一般为2米），必须申请接触网停电，并由供电部门验电接地后方可作业。大修列车换轨作业属于大型养路机械作业，其作业范围广，机械部件可能接近或碰触接触网，因此必须严格执行停电作业制度。作业前，施工负责人应确认接触网已停电并接地，取得供电调度命令或停电作业工作票，并设置专人防护。作业过程中，严禁擅自拆除接地线或恢复送电。若作业需在夜间或不良天气进行，还应加强照明和防护措施。此外，接触网停电作业期间，任何人员不得攀登支柱或接触悬挂，作业机械应保持可靠接地。具体操作应遵循《铁路营业线施工安全管理办法》等相关规定，确保作业安全。总之，接触网必须处于停电并接地的无电状态，且须确认安全措施已到位，方可进行换轨作业。

参考资料：

1. 《中国国家铁路集团有限公司.《普速铁路工务安全规则》. 中国铁道出版社, 现行有效。》
2. 《中国国家铁路集团有限公司.《电气化铁路有关人员电气安全规则》. 中国铁道出版社, 现行有效。》
3. 《中国国家铁路集团有限公司.《铁路营业线施工安全管理办法》. 中国铁道出版社, 现行有效。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-026E34C9）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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