列车调度员根据情况确定使用什么担当救援？

臭屁烊

列车调度员在接到列车司机、车站值班员或其他人员的救援请求后，需要根据现场实际情况确定担当救援的机具。依据《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第二十章救援的有关规定，列车调度员应根据情况确定使用内燃（电力）机车或救援列车担当救援，并将救援方案通知车站值班员和请求救援的列车司机。这一规定既适用于高速铁路，也是普速铁路救援组织的基本原则。具体而言，列车调度员在确定担当救援的方式时，通常要从以下几个方面综合判断。一是考虑区段内列车的运行情况，看区间内是否有具备救援条件的列车可以就近利用；二是考虑距离机务段或机车折返点的远近，选择出动距离最短、到达最快的救援机具；三是结合救援请求所反映的故障性质和现场条件，判断适合采用何种救援工具。当请求救援的是普通机车牵引的列车或区间内一般列车时，列车调度员一般确定使用内燃机车、电力机车或专门的救援列车担当救援，并根据供电、线路等条件决定采用内燃机车还是电力机车。当请求救援的是动车组列车时，情况有所不同。按照相关规定，动车组发生故障无法继续运行时，列车调度员应根据实际情况，组织符合要求的动车组或机车担当救援。即优先考虑使用热备动车组、备用动车组或区段内其他运行条件合适的动车组进行救援，当没有合适动车组可用时，也可安排内燃机车等担当救援。例如高速铁路动车组在区间被迫停车需要救援时，列车调度员可组织热备动车组或内燃机车担当救援。此外，担当救援的列车如果需要跨区段担当救援任务，列车调度员还须通知机车调度员（动车司机调度员）指派熟悉该区段线路、信号、分相设备的带道人员，以保障救援安全和效率。列车调度员在确定救援方案后，应当按规定发布调度命令封锁区间，向有关车站和请求救援的列车司机传达救援方案及注意事项，并报告调度所值班主任或值班副主任。救援命令必须清楚、明确，担当救援的司机接到命令后须认真确认，命令不清、停车位置不明确时应及时核实。需要特别说明的是，上述内容依据的是现行有效的《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》等规章，适用于当前的现场救援组织。早期的铁道部规章或已废止的文件不作为现行作业依据。需要提醒的是，本文只作知识性说明，具体操作仍应以本单位现行的技术管理规程、行车组织规则及相关调度命令为准，现场作业人员必须服从列车调度员的统一指挥。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第二十章“救援”关于使用机车、救援列车及动车组救援的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-12F7414D4834）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。