240/275系列机车柴油机中间齿轮装配滚动轴承原型号是什么？

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240/275系列机车柴油机（含16V240ZJ系列）凸轮轴传动装置的中间齿轮装配所采用的滚动轴承，其原型号为D7215型圆锥滚子轴承。

中间齿轮装配位于柴油机自由端泵板（自由端盖）内部，采用悬臂式支架轴安装型式，齿轮内孔装配有两套背对背排列的圆锥滚子轴承，用以承受轴向和径向负荷。D7215型圆锥滚子轴承即为该装配中的支承轴承，属于双列背对背布置结构，通过M64×1.5螺母对轴承进行轴向定位预紧，大隔套定位轴承外圈，小隔套用于调整齿轮轴向间隙及轴承工作游隙。

需要说明的是，旧国标轴承代号中“D”为精度等级代号，表示D级（即5级）精度，因此D7215表示精度为D级、内径尺寸系列为15（内径75mm）的圆锥滚子轴承。该轴承保持架破碎是运用中较常见的惯性质量问题，相关文献指出，即使在厂修更换新品后，也难以保证在一个中修期内的可靠性，主要故障表现为保持架飞边、变形、破碎，以及锁紧螺母松旷、开口销剪断等。

针对这一情况，检修和运用部门采取了一系列改进和防治措施，包括：重新规定中间齿轮与曲轴齿轮、左/右大过轮齿轮副的啮合侧隙标准；D7215轴承内圈与轴颈、外圈与齿轮孔均须预热装配，温度不超过100℃；更换轴承后重新调整轴向间隙（由规定的0.10～0.25mm调整为0.12～0.15mm更为合理）；并在自由端盖板内侧加装机油管，对中间齿轮轴承进行油浴润滑，以改善其润滑条件。

上述内容可作为理解该型柴油机中间齿轮装配结构和轴承选型的参考。实际检修作业中，请务必以现行有效的机车检修规程、柴油机运用保养说明书及最新技术文件为准，轴承更换和游隙调整应严格按照厂方现行工艺执行。

参考资料：

1. 《李星光《16V240ZJD型柴油机中间齿轮轴承装配故障分析及防止措施》，载《铁道机车车辆》2002年第2期》
2. 《《16V240ZJC型柴油机中间齿轮轴承惯性破损的防治》，载《内燃机车》2004年第9期》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-D91AB04F3F97）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。