ATP停车后收到UU/UUS信号后由完全监控模式自动转为部分监控模式的前提是什么？

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ATP停车后收到UU/UUS信号后由完全监控模式自动转为部分监控模式的前提是：列车已停在信号机前方，且ATP车载设备确认列车处于停车状态（速度为0），同时地面轨道电路发送的UU或UUS码被ATP正常接收并确认有效。自动转换还需满足以下条件：一是该UU/UUS码对应地面信号机显示为引导信号或允许越过信号，且列车未越过禁止信号；二是ATP车载设备已从完全监控模式正确识别停车状态，且未触发紧急制动或常用制动；三是列车位置信息准确，轨道电路区段占用正确；四是设备无故障，BTM、TCR等接收单元工作正常。满足这些条件后，ATP依据轨旁默认信息或应答器数据计算部分监控模式下的限速曲线，自动降级为部分监控模式，限制速度一般为45km/h或80km/h，司机需按DMI提示运行。具体技术参数和操作要求以现行CTCS-2/CTCS-3级列控系统技术条件和铁路局作业指导书为准。

参考资料：

1. 《《CTCS-2级列控系统总体技术要求》》
2. 《《CTCS-3级列控系统总体技术要求》》
3. 《国铁集团电务部相关技术文件（现行有效）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-QA-BD16BE3D）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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