从处置空调故障到全路客车检车员冠军：颜其用17本笔记把“三必看、三必测”磨进制动检修

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大家好！我是铁道职培论坛车辆板块的斑竹。今天想和大家聊聊一个把“笨办法”用到极致的车辆人——国铁南昌局福州车辆段的颜其。他从一名处理空调故障都手忙脚乱的技术“小白”，一步步走到第五届全国铁道行业职业技能大赛客车检车员项目全能冠军的领奖台上。他靠的，不是天赋，而是死磕和复盘。

2013年7月，颜其从湖南铁道职业技术学院毕业，被分配到南昌局集团公司福州车辆段。次年初次值乘，车厢空调突发故障导致车厢闷热，他业务不精、处理不及时，引来了旅客的不满。这件事让他清醒：工人就得学技术，没有技能就是失职。从那以后，他随身带着14张不同样式的客车电器电路图，一有空就看。凌晨四五点退乘后，不管多累，他都跟着经验丰富的师傅学疑难故障处理，17本“车统-15”记录本上，密密麻麻记满了处理技巧。

半年多时间，颜其归纳总结出一套“三必看、三必测”运用客车电气故障快速排查作业法，从技术“菜鸟”成长为全段公认的客车应急故障排查行家里手。2015年11月，他竞聘当上车辆乘务长，成为单位最年轻的乘务长，前后只用了一年多。

真正让他脱胎换骨的，是2017年的全路竞赛备战。全列制动故障排查是体力要求极高的项目：每人要看三辆车，在车底钻个三进三出，手摇金属软管查看是否松动、侧耳倾听有无漏风、眼看闸片有无抱紧制动盘。颜其多次栽在金属软管接头漏风环节，抱怨“太苛刻了”。教练一句话点醒他：“你在途中碰到故障，你跟故障抱怨吗？”此后他勤学苦练，经多次尝试比对终于突破瓶颈，排查准确率大幅提升，时间节省了约3分钟。在单车检查项目中，他又把习惯性的“连击两锤”改为一锤定音，作业时间从38分钟压缩到34分钟。

靠着这50天“魔鬼集训”的沉淀，2017年10月，24岁的颜其在第五届全国铁道行业职业技能大赛上过五关斩六将，把客车检车员项目冠军收入囊中。此后他先后荣获全国技术能手、火车头奖章、全路技术能手、福建青年五四奖章等荣誉，2021年4月更被授予全国五一劳动奖章，并于2018年10月作为中国工会十七大代表走进人民大会堂。

2019年，福州至北京的Z60次列车改用CR200J型动力集中动车组运行、车次变更为D760次。面对新车型、新技术、新要求，颜其主动请缨担任D760次动车组乘务指导，先后三次前往北京交通大学学习培训。他负责的“110”远程指挥系统累计解决突发故障20余件，还研制出“动车组站台补偿器应急回退装置”等多项科技成果。

一花独放不是春。成为“全国技术能手”后，颜其主动利用休息时间组织青年学技练功，通过PPT、模拟演练、远程遥控等方式，毫无保留地把自己的秘笈分享给大家。在他的指导下，徒弟贾连山勇夺段客车检车员全能冠军，所在的青年乘务组也荣获全国铁路青年安全生产示范岗称号。

斑竹心里话：颜其的故事里，最打动我的不是那枚金牌，而是他对待“故障”的态度——不问故障难不难，只问自己会不会。17本笔记、“三必看三必测”、一锤定音，哪一样不是把细节抠到极致、把标准刻进肌肉的笨功夫？对咱们车辆人来说，探伤、制动、检修，桩桩件件都是生死攸关的活。技术这个东西没有捷径，只有像颜其这样，把每一次退乘后的学习、每一次车底下的钻爬，都当成一次复盘，才能在一次次的死磕里，把“差不多”变成“过得硬”。愿每一个正在岗位熬着的你，都能明白：练就真本事，就是给自己最好的交代。

本文为铁道职培APP（铁职驿站社区https://www.mlzp.cc）原创首发，欢迎转载。本文素材来源于（人民铁道网“奋斗”见证铁路青年“传帮带”、中工网《颜其：青春绽放激发正能量》、澎湃新闻《27岁的全国五一劳动奖章获得者 原来是他》、海峡网《“传帮带”推动铁路高质量发展》），在此一并致谢。