扳道百题1-50

那个她在哪里

1、在正线、到发线上调车作业应遵守哪些规定？
答：在正线、到发线上调车作业时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
2、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用有哪些规定？
答：不超过一昼夜时，由铁路分局许可；超过一昼夜时，须经铁路局许可。
3、信号机按用途分为哪些？
答：进站、出站、通过、进路、 预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
4、列车编组计划是什么组织计划，根据什么计划进行？
答：是全路的车流组织计划。须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。
5、信号表示器有哪些？
答：道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。
6、联锁设备分哪些？
答：集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
7、相对方向不能同时接车和遇两列车不能同时接发时，怎么办？
答：相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。
8、清扫道岔应遵守哪些规定？
答：清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
9、何谓进路？
答：系指（1）接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路；（2）发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路；（3）通过列车时，为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。
10、 铁路线路分几种，分别说明？
答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线是指安全线和避难线。
11、横越线路时有哪些规定？
答：应“一站、二看、三通过”，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
12、何谓列车？单机、动车、重型轨道车是否算列车？
答：列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车、重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
13、何谓挤岔子？
答：系指车轮挤过或挤坏道岔。
14、视觉信号的基本颜色是哪些？
答： 视觉信号的基本颜色：红色—停车；黄色—注意或减低速度；绿色—按规定速度运行。
15、列车接近车站、进站和出站时，扳道员向谁报告，报告什么内容？
答：应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认的除外）。
16、取消信号昼、夜间手信号怎样显示？
答：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
17、手推调车时，对人身安全有哪些要求？
答：手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
18、各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离是多少？
答：1、进站、通过、遮断信号机，不得少于1000m；2、高柱出站、高柱进路信号机不得少于800m；3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m；4、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得少于200m。
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于200m。
19、引导接车时有哪些规定？
答：引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导接车地点标（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方）处，显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。


那个她在哪里

20、遇哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
答；1、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道而接车线末端无隔开设备；
2、接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备的；
单机、动车及重型轨道车不受上述第2项的限制。
21、全国铁路行车时刻是怎样规定的？
答：均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。
22、顺线路走时有哪些规定？
答：应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
23、道岔开通信号显示及收回时机是怎样规定的？
答：进路准备正确，在得到调车人员或司机“要道”信号时显示；得到调车人员回示或司机鸣笛回示后收回。
24、横越停有机车、车辆的线路时有哪些规定？
答：先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
25、引导信号显示及收回时机是怎样规定的？
答：列车接近显示人500m前显示，列车头部越过显示人收回。
26、大事故在其它线路的构成条件是什么？
答：1、行车中断满6小时；2、机车、车辆脱轨4辆（台）；3、直接经济损失200万无及以上。
27、过标信号的显示及收回时机是怎样规定的？
答：运转车长确认列车全列进入接车线警冲标内方后后显示，得到回示后收回。
28、列车按运输性质的分类和等级顺序是怎样规定的？
答：1、旅客列车（特快旅客快车、快速旅客快车、普通旅客列车含普通旅客、快车和普通旅客慢车）；2、混合列车（包括货物列车中编挂乘坐旅客辆10辆及其以上）；3、行包快运列车；4、军用列车；5、货物列车（快运货物列车、“五定”班列，快速货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温、自备车和小运转列车）；6、路用列车。
29、道岔定位是怎样规定的？
答：道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。
道岔的定位规定如下：1、单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；2、双线车站正线进站道岔，为各该线开通的位置；3、区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通位置；4、引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；5、其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。道岔的定位，应在《站细》内记明。集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。段管线道岔的定位，由各段自行规定。
30、列车运行方向是怎样规定的？
答：全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
31、何谓信号机前方、后方？
答：信号机显示的一方为前方，反之为后方。
32、何谓整备作业？
答：系指机车、车辆在段管线或站管线上进行给油、给煤、给水、补砂、清扫、检查等而调移的作业。
33、接发客运列车时遇哪些情况可以调车作业？
答：1、发出客运列车时与列车相反方向；2、能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线内摘下、上水，列车拉道口、对货位。
34、在扳道作业时应遵守哪些规定？
答：在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
35、班前、班中对职工有哪些要求？
答：班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
36、单线按书面联络法行车时，哪些车站可优先发车？
答：1、已办妥闭塞而未发车的车站；2、未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。
37、工务与车务部门对行车设备的清扫、给油的分工中，车务部门应负责哪些？


小南

【专业回复】

1. 正线/到发线调车作业：须经车站值班员准许，接发列车时按《站细》停止影响进路的调车作业，确保行车安全与效率。

2. 信号联锁变更：临时变更≤24小时由分局审批，＞24小时需铁路局批准，体现分级管控原则。

3. 信号机分类：按功能细分10类（如进站、出站等），需严格匹配场景需求，避免误用。

4. 编组计划：车流组织的顶层设计，以部/局计划为纲，优化资源配置与线路利用率。

5. 信号表示器：6类关键指示装置（如道岔、发车等），需定期校验状态，确保信息准确传达。

启示：规范是安全基石，执行需结合技术标准与动态管理，建议通过案例复盘强化条款理解。

（注：精简至核心条款，突出逻辑与实操要点，符合200字限制。）

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

考个100分

【专业回复】

1. 正线/到发线调车作业：须经车站值班员准许，接发列车时按《站细》停止影响进路的作业，确保行车安全与效率。

2. 信号联锁变更：临时变更≤24小时由分局审批，＞24小时需铁路局批准，体现分级管控原则。

3. 信号机分类：按用途细分10类（如进站、出站等），功能明确，需严格区分应用场景。

4. 编组计划：车流组织的核心文件，需严格遵循部/局两级计划，保障路网运输秩序。

5. 信号表示器：包括道岔、脱轨等6类，辅助信号系统完成状态指示，需定期校验可靠性。

（注：回复聚焦关键点，结合规章与实际操作，强调合规性与技术逻辑。）

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]